Alternatör 8600504 Dizel Motor QSB4.5 QSB6.7 QSC8.3 QSL9 M11 QSM11 QSX15 Dizel Motor Yedek Parçaları

Açıklama.

Alternatör

Parça No

8600504

Marka Adı

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC vb.

Diğer parçalar

Başka P/N'ye ihtiyacınız varsa lütfen serbestçe iletişime geçin

Motor Tipi

Dizel motor, Benzin motoru, Dizel jeneratör, Deniz motoru, İnşaat motoru, Pompa motoru vb.

Yedek Tip

Aşınan yedek parçalar, bakım aletleri, tamir takımı, üst ve alt motor conta takımı.

Durum:

Orijinal ve yepyeni

Uygulanabilir endüstri

Perakende, Deniz motorları, İnşaat işleri, Enerji ve Madencilik vb.

Anahtar Kelime:

Orijinal yedek parça ve motor tamir takımları

Ticaret şartları

FOB EXW CIF DDU DDP,

Bazı ülkelerde kapıdan kapıya teslimat seçeneği mevcuttur.

Teslimat süresi:

Çoğu parça stokta mevcuttur, toplu sipariş miktara göre yapılır

Ödeme

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal vb.

Menşe yeri

Çin/ABD/Japonya/Avusturya/Meksika

Paket

Nötr veya orijinal ambalaj

Ürün hakkında

Dizel jeneratör setini elektrikle çalıştırmak için adımlar şunlardır: marş motoru ve elektromanyetik kontrol mekanizması gibi elektrik şoku temasının iyi olup olmadığını kontrol edin. Güç kablosunun doğru olup olmadığını kontrol edin. Akü terminalinde kir veya oksidasyon olup olmadığını kontrol edin ve temizleyin. Marş aküsünün elektro-hidrolik özgül ağırlığının 1.240 ila 1.280 aralığında olup olmadığını kontrol edin. Özgül ağırlık 1.180'den azsa akü yetersizdir.

Alternatör montajını aşağıdaki şekilde kontrol edin:

Jeneratörü kurarken, soğutma hava girişinin engellenmediğinden ve boşaltılan sıcak havanın tekrar jeneratöre girmesinin engellendiğinden emin olmak gerekir. Havalandırma kapağında panjurlar varsa, koruma seviyesinin gereksinimlerini karşılamak için pencere aşağı bakmalıdır. Tek yataklı jeneratörün mekanik bağlantısı, stator ve rotor arasındaki düzgün hava boşluğuna özel dikkat göstermelidir.

Alternatör dizel jeneratöre bağlanır ve kaplinin paralellik ve eşmerkezliliğinin {{0}}.05mm'den az olması gerekir. Gerçek kullanımda, yatağın normal çalışmasını etkilemeyecek kadar geriye doğru yaklaşık 0,1mm'lik bir miktar daha düşük olması gerekir ve kaplin konumlandırma pimi ile sabitlenmelidir. Kurulumdan önce kaplini tekrar test edin.

Jeneratör çıkış kutusundaki terminalde U, V, W, N işaretleri vardır, bu gerçek faz sırasının dönüş yönüne bağlı olduğu anlamına gelmez. Sertifikada UVW'nin saat yönünde dönerken gerçek faz sırasını, VUW'nin ise saat yönünün tersine dönerken gerçek faz sırasını temsil ettiği basılıdır.

Kayar yataklı jeneratör bağlandığında, jeneratör merkezinin yüksekliği dizel motorunuzun merkezine hafifçe ayarlanmalıdır, böylece dizel motordaki volanın ağırlığı jeneratör yatağına aktarılmaz, aksi takdirde jeneratör yatağı volanın ekstra ağırlığını taşıyacaktır, bu da kayar yataklı yağ filminin oluşumuna elverişli değildir, bu da yatağın ısınmasına ve hatta yanmasına yol açar. Bu tip jeneratörün bağlantısı herhangi bir ağır nesne taşımamalıdır.

Güç besleme sistemindeki her jeneratörün nötr noktaları birbirine bağlıysa veya jeneratörün nötr noktası trafo ve yük nötr noktasına bağlıysa, ünitenin çalışması sırasında hat frekansının 3 katı nötr hat akımı yayılacaktır. Bu nedenle, çalışma sırasında oluşabilecek çeşitli yük koşullarında jeneratörün orta hat akımının ölçülmesi gerekir. Jeneratörün çalışmasının aşırı ısınmasını önlemek için, hat akımı jeneratörün nominal akımının alt kısmının %50'sini geçmemelidir. Merkez hattının gücü çok büyükse, onu sınırlamak için merkez hattına merkez hat reaktörü takılmalıdır.

Şematik diyagrama veya kablo şemasına göre uygun güç kablosunu seçin ve bakır konnektörle bağlayın. Bakır konnektör ve bara sabitlendikten sonra, bağlantı noktasındaki yerel boşluk 0.05mm'den fazla olmamalı ve teller arasındaki mesafe 10mm'den fazla olmamalıdır. Gerekli topraklama kablosu takılmalıdır.