Ürün Açıklaması

Teknik Şartname & Ödeme ve Ticari Şartlar & Teslimat ve Paketleme

Açıklama	Yakıt Manifoldu	Parça Numarası	AR45224 207441 3200738
Marka adı	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC vb.	Diğer bölümler	Başka bir P/N'ye ihtiyacınız varsa lütfen serbestçe iletişime geçin
Motor tipi	Dizel motor, Gaz motoru, Dizel Jeneratör, Deniz motoru, İnşaat motoru, Pompa motoru vb.	Yedek Tip	Yedek parçaların, bakım aletlerinin, tamir takımının, üst ve alt motor conta takımının takılması.
Durum:	Orijinal ve yepyeni	Uygulanabilir endüstri	Perakende, deniz motorları, İnşaat işleri, Enerji ve Madencilik vb.
Anahtar Kelime:	Orijinal yedek parçalar ve motor tamir alet takımları	Ticaret şartları	FOB EXW CIF DDU DDP, Kapıdan kapıya hizmet bazı ülkelerde mevcuttur.
Teslimat süresi:	Çoğu parça stokta mevcut, adet bazında toplu sipariş	Ödeme	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal vb.
Anavatan	Çin/ABD/Japonya/Avusturya/Meksika	Paket	Nötr veya orijinal ambalaj
Motor modeli	KTA19GC, KTA19GC CM558, QSK19 CM500, QSK19 CM850 MCRS, K19, QSK19G, QSK19 CM2150 MCRS, QSK19 CM2350 K105

Ürün türleri
Tek düzlemli emme manifoldu, motorun tüm silindirlerini doğrudan besleyen ayrı bir büyük turboşarjlı odaya sahip olan en basit ve en yaygın kullanılan motor türüdür. Tek düzlemli manifoldun tasarımı, tüm silindirlere eşit hava akışı sağlama avantajı sağlayarak, onu geniş bant gücü ve yüksek hız performansı gerektiren motorlar için oldukça uygun hale getirir. Genellikle birinci sınıf gücün hayati önem taşıdığı yarış ve yüksek performanslı sokak motorları gibi performans odaklı uygulamalarda kullanılırlar.
Tek düzlemli emme manifoldunun düşük uç torkunda sınırlamaları vardır; çünkü daha büyük bir takviye hacmi, düşük hızlarda hava akışı hızında bir azalmaya yol açarak düşük hızda sürüş performansını etkileyebilir. Bu manifoldlar, günlük sürüş için çekişe veya arazi görevlerine öncelik veren düşük torklu araçlar için uygun olmayabilir. Tek düzlemli emme manifoldu ile karşılaştırıldığında, çift düzlemli emme manifoldu, her biri bir silindir grubuna (genellikle eşleştirilmiş) hava yakıt karışımı sağlayan ayrı haznelere sahiptir.
Bu tasarım daha dengeli ve ayarlanmış bir hava akışı yaratarak alt uç torku ve sürüş performansını artırır. Çift düzlemli manifold, caddede sürülen araçlar için çok uygundur çünkü tek düzlemli manifoldla karşılaştırıldığında, üst düzey performansın bir kısmından ödün verirken mükemmel orta ve düşük düzey güç sağlarlar. Turboşarjlı bölmenin ayrılması, çift düzlemli emme manifoldunun doğal rezonans ayarlama biçimine olanak tanır. Emme valfi açılıp kapandıkça, basınç dalgaları turboşarj odasında ileri geri yayılabilir.
Böylece, farklı motor hızlarında hava yakıt karışımının dağılımının optimize edilmesi, silindir doldurma ve boşaltmanın iyileştirilmesine yardımcı olur ve böylece motorun genel verimliliğini artırır. Ayarlanmış uzunluklu emme manifoldu, belirli bir hız aralığında motor performansını en üst düzeye çıkarmak için rezonans ayarından yararlanmayı amaçlayan özel bir tür emme sistemidir. Geniş bir güç bandını hedefleyen geleneksel emme manifoldlarından farklı olarak, ayarlanmış uzunluktaki manifoldlar belirli motor hızlarını hedefler.