+86-15123173615
Motor Yedek Parçaları Cummins Motor Piston Kiti 3093031 3800363 Cummins QST30 3093031 3800363
video
Motor Yedek Parçaları Cummins Motor Piston Kiti 3093031 3800363 Cummins QST30 3093031 3800363

Motor Yedek Parçaları Cummins Motor Piston Kiti 3093031 3800363 Cummins QST30 3093031 3800363

Açıklama: Motor Piston Kiti
Parça Numarası: 3092113 3093032 3093031 3800363
Marka Adı: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC vb.
Diğer parçalar: diğer P/N'ye ihtiyacınız varsa lütfen serbestçe iletişime geçin
Soruşturma göndermek
Product Details ofMotor Yedek Parçaları Cummins Motor Piston Kiti 3093031 3800363 Cummins QST30 3093031 3800363

 

Ürün Açıklaması


Teknik Şartname & Ödeme ve Ticari Şartlar & Teslimat ve Paketleme

Açıklama

Motor Piston Kiti

Parça Numarası

3092113 3093032 3093031 3800363

Marka adı

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC vb.

Diğer bölümler

Başka bir P/N'ye ihtiyacınız varsa lütfen serbestçe iletişime geçin

Motor tipi

Dizel motor, Gaz motoru, Dizel Jeneratör, Deniz motoru, İnşaat motoru Pompa motoru vb.

Yedek Tip

Yedek parçaların, bakım aletlerinin, tamir takımının, üst ve alt motor conta takımının takılması.

Durum:

Orijinal ve yepyeni

Uygulanabilir endüstri

Perakende, deniz motorları, İnşaat işleri, Enerji ve Madencilik vb.

Anahtar Kelime:
 

Orijinal yedek parçalar ve motor tamir alet setleri

Ticaret şartları

FOB EXW CIF DDU DDP, Kapıdan kapıya hizmet bazı ülkelerde mevcuttur.

Teslimat süresi:

Çoğu parça stokta mevcut, adet bazında toplu sipariş

Ödeme

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal vb.

Anavatan

Çin/ABD/Japonya/Avusturya/Meksika

Paket

Nötr veya orijinal ambalaj

ürün tanıtımı Dizel motor çıkış gücünün sürekli artmasıyla birlikte, piston tarafından taşınan termal ve mekanik gerilimler de buna bağlı olarak artar ve piston tepesinde yanma odasını çevreleyen duvarların çatlamasına ve aşınmasına yol açar. Alüminyum piston üst yüzeyinin ısı direncinin sert oksitlenmiş oksit film tarafından etkili bir şekilde iyileştirilmesi nedeniyle, termal çatlama üzerinde, özellikle direkt enjeksiyonlu dizel motorların yanma odası kenarındaki termal çatlama eğilimi üzerinde son derece iyi bir önleyici etkiye sahiptir. . Bu nedenle, yüksek güçlü pistonların genellikle eloksal işlemine tabi tutulması gerekir.
yargıç
Aracın çalışması sırasında motorun bazı kısımlarında anormal piston vuruntu sesleri duyulabilir. Pistonun silindire çarpmasından kaynaklanan anormal ses, silindirin üst kısmında meydana gelir; bu, küçük bir çekiçle çimento zemine çarpmaya benzeyen ritmik bir "klik" sesidir. Motor rölantideyken ses açık ve nettir. Özellikle motor düşük sıcaklıklarda çalışırken ses hissedilir, sıcaklık arttıkça ses azalır, hatta kaybolur.
Silindirdeki piston vuruntusu için değerlendirme yöntemi:
(1) Yağ silindirini silindir silindir kesin. Silindir vuruşunun konumunu belirlemek için yağ silindirini silindir silindir kesme yöntemi benimsenir. Belirli bir silindire yağ kesilirse ses önemli ölçüde azalır veya kaybolur, ancak yağ beslemesi yeniden sağlandığında silindir pistonunun vuruntu yaptığını gösteren net bir "tık" sesi duyulabilir.
(2) Silindir pistonunun vuruntulu olduğunu daha da doğrulamak için silindirin yakıt enjektörü çıkarılabilir ve silindire az miktarda CD sınıfı turboşarjlı yağ eklenebilir (sızdırmazlık amacıyla). Daha sonra yakıt enjektörü takılabilir ve motor çalıştırılabilir. Vuruntu sesi kaybolur veya zayıflar ve bir süre çalıştıktan sonra vuruntu sesi tekrar ortaya çıkar ve silindir pistonunun vuruntu yaptığını gösterir.
Piston vuruntusunun ana nedenleri şunlardır:
(1) Piston ile silindir duvarı arasındaki boşluk çok büyük. WD615 serisi motorlarda piston eteği ile silindir arasındaki standart boşluk 0.143-0.182'dir ve maksimum aşınma sınırı 0.35-0.40'tır.
(2) Motor bir süre çalıştırıldıktan sonra silindir pistonu aşınır, yetersiz yağlamayla birlikte, aşınma nedeniyle piston ile silindir arasındaki boşluk artar ve ilk hava halkasının biraz altında ciddi bir adım belirerek neden olur. pistonun silindire çarptığında garip bir ses çıkarması.
(3) Bir süre çalıştıktan sonra piston eteği ve silindir ciddi şekilde aşınır ve silindirin ciddi şekilde yuvarlaklaşmasına ve vuruntu yapmasına neden olur.
(4) Bireysel bağlantı çubukları çeşitli nedenlerden dolayı deforme olabilir, bu da pistonun aşınmasına ve boşluğun artmasına neden olarak silindirin vuruntusu ile sonuçlanabilir. Silindire pistonla vurmak aşırı yakıt tüketimine, motor yağı sızıntısına, yüksek yağ tüketimine ve düşük yakıt verimliliğine neden olabilir. Piston silindire şiddetli bir şekilde çarptığında aynı zamanda pistonu kırabilir, silindire zarar verebilir ve biyel kolunun kırılarak silindir bloğuna zarar vermesine neden olabilir.
halletmek
Piston vuruntusu ile başa çıkmak için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir:
(1) Motoru çalıştırdıktan sonra düşük sıcaklıklarda çalışırken bir vuruntu sesi geliyor. Sıcaklık normale döndükten sonra ses kaybolur ve müdahale edilmeden çalışmaya devam edilebilir.
(2) Motor sıcaklığı normal olduğunda, fark edilir bir vuruntu sesi duyulur ve mümkün olduğunca yüksek hızda çalışmaktan kaçınılmalıdır. Mümkün olan en kısa sürede söküp onarın.
(3) Silindir kapağını çıkardıktan ve pistonu çıkardıktan sonra, silindirin aşırı derecede yuvarlak olduğu, çekildiği veya piston ile silindir arasındaki boşluğun çok büyük olduğu tespit edilirse, silindir gömleği değiştirilerek değiştirilmelidir. , piston ve piston segmanları.
(4) Biyel kolunda deformasyon bulunursa mümkün olduğunca değiştirilmelidir.
Piston biyel kolu grubunun montajı
Dizel jeneratörlerin piston biyel kolu grubunun montajına ilişkin kilit noktalar aşağıdaki gibidir:
1, Bağlantı çubuğunun bakır manşonunu bastırın. Biyel kolunun bakır manşonunu takarken, bir pres veya mengene kullanmak ve sert bir şekilde vurmak için çekiç kullanmaktan kaçınmak en iyisidir; Yağlamanın sağlanması için bakır manşon üzerindeki yağ delikleri veya oluklar biyel kolu üzerindeki yağ delikleriyle aynı hizada olmalıdır.
2, Pistonu ve biyel kolunu monte edin. Pistonları ve biyel kollarını monte ederken göreceli konumlarına ve yönlerine dikkat edilmelidir.
3, Piston pimini akıllıca takın. Piston pimi ve pim deliği sıkı geçme durumundadır. Takarken, piston su veya motor yağı içinde 90 derece ~ 100 dereceye kadar eşit şekilde ısıtılmalıdır. Çıkarma işleminden sonra çekme çubuğu, piston pimi yuva delikleri arasına uygun bir konuma yerleştirilmelidir. Daha sonra motor yağı ile kaplanmış piston pimi, piston pimi deliğine ve biyel bakır kovanına önceden belirlenen yönde takılmalıdır.
4, Piston segmanlarının montajı. Piston segmanlarını takarken her segmanın konumuna ve sırasına dikkat edin.
5, Biyel kolu grubunu takın.



 

Sertifika

 

Certificate

 

Toplu taşıma

 

transportation

 

Popüler Etiketler: motor yedek parçaları cummins motor piston kiti 3093031 3800363 cummins qst30 3093031 3800363, Çin, fabrika, fiyat, stokta, Çin malı

Soruşturma göndermek

(0/10)

clearall