|
Marka
|
Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC vb.
|
Diğer Parçalar
|
PLS Diğer P/N'ye ihtiyacınız varsa serbestçe iletişime geçin
|
|
Motor tipi
|
Dizel motor, gaz motoru, dizel jeneratör, deniz motoru, inşaat motoru pompası motoru vb.
|
Yedek tip
|
Yedek parçalar, bakım aletleri, onarım kiti, üst ve alt motor conta kiti giyiyor.
|
|
Teslimat süresi:
|
Çoğu parça stokta, cumby'ye dayalı toplu sipariş
|
Ödeme
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal vb.
|
|
Ürün hakkında
|
Cummins 4BT ve 6BT dizel motorların bağlantı çubuğu yatakları esas olarak aşağıdaki türleri içerir:
Bağlantı Çubuğu Yatağı: +0.00, +0.03, {{{}}, {{{}}, {{{{8} dahil olmak üzere 20 yüksek tinli, bakır-lider alaşım ve elektoplokal ternary ile uygun bağlantı çubuğu yatakları. bir.
Bağlantı Çubuğu Yatağı: Bağlantı çubuğu yatağı, Cummins 4BT ve 6BT motorlar için de önemli bir aksesuardır. Belirli model ve spesifikasyon gerçek ihtiyaçlara göre seçilebilir. bir.
İtme pedleri: İtme pedleri de bir motorun temel bileşenlerinden biridir ve Cummins 4BT ve 6BT motorlar için uygundur. bir.
Bu bağlantı çubuğu yatakları, motordaki sürtünmeyi desteklemede ve azaltmada, normal çalışmasını sağlamada ve servis ömrünü uzatmada rol oynar.
1. ** Rulmanların işlevi ve yapısı **
- ** Fonksiyon **: Genellikle "küçük yatak" olarak adlandırılan bağlantı çubuğu yatağı, bağlantı çubuğunu krank miline bağlayan kritik bir bileşen görevi görür. Yanma basıncını iletmekten ve dönme hareketine dönüştürmekten sorumludur. Yüksek stres koşullarında güvenilir performans sağlamak için, yatak mükemmel aşınma direnci ve yorgunluk direnci sergilemelidir.
-** Malzeme **: Tipik olarak yüksek tinli alüminyum alaşım veya bakır-lider alaşımında kaplanmış çelik bir destekle inşa edilmiş olan bu yataklar, sürtünmeyi en aza indirmek ve dayanıklılığı arttırmak için yüzeylerinde bir polimer kaplamaya (örn. PTFE) sahip olabilir.
2. ** Rulman Modelleri ve Özellikleri **
-Cummins 4BT'de (3.9L dört silindirli) ve 6BT (5.9L altı silindirli) motorlarda kullanılan çubuk rulmanlarının bağlantı özellikleri benzerdir, ancak uyumluluğu sağlamak için motorun seri numarasına göre hassas doğrulama gerektirir.
- ** Standart boyut **: Standart kaplama kalınlığı tipik olarak 0.002 ila 0.003 inç (yaklaşık 0.05 ila 0.08 mm) arasında değişir.
- ** Onarım Boyutu **: Krank mili onarımları için, uygun klozitleri yeniden sağlamak için +0.25 mm, +0.50 mm, vb.
3. ** Ortak hatalar ve değiştirme prosedürleri **
- ** Arıza Olayları **: Yaygın sorunlar arasında düşük yağ basıncı (aşırı yatak boşluğundan kaynaklanan), ani ivme sırasında olağandışı sesler (genellikle "dokunma" sesi olarak tanımlanmıştır) ve taşıma spallinginden kaynaklanan metal enkaz nedeniyle tıkanmış yağ filtreleri içerir.
- ** Değiştirme Anahtar Noktaları **: Rulmanları değiştirirken, bağlantı çubuğu sökülmeli ve krank mili günlüğündeki aşınma uygun araçlar kullanılarak ölçülmelidir. Ölçümlere dayanarak, optimum takımı sağlamak için karşılık gelen onarım boyutu yatağını seçin. Kurulum sırasında, bağlantı çubuğu cıvatalarını üreticinin özelliklerine göre sıkmak için kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanın (örn. 6BT motorlar için önerilen tork 50-60 lbf · ft, ardından ek 90 derece döndürme).
4. ** Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) Parçaları **
- Motor güvenilirliğini korumak için orijinal fabrika parçaları gereklidir. Cummins bağlantı çubuğu yatakları için ortak parça numaraları arasında 3905354 ve 3963307; Bununla birlikte, uyumluluğu sağlamak için belirli model gereksinimlerini doğrulamak çok önemlidir.
5. ** Bakım Önerileri **
-** Motor Yağı Seçimi **: CI-4 veya CJ-4 sınıfında, özellikle 15W-40'da derecelendirilmiş yüksek kaliteli dizel motor yağı kullanın ve normal bakım programına yapışın (her 250 çalışma saati veya 10.000 kilometrede bir önerilir). Uygun yağlama, yatak ömrünü uzatmak ve erken aşınmayı önlemek için hayati önem taşır.
- ** Boşluk Kontrolü **: Çubuk yataklarının bağlanması için önerilen boşluk tipik olarak 0.002 ila 0.003 inç (0.05 ila 0.08 mm) arasındadır. Bu boşluk, rutin muayeneler sırasında plastik bir hisli göstergesi kullanılarak doğrulanmalıdır.
- ** Ek Notlar **: Yatakları değiştirirken, hem krank milini hem de bağlantı çubuklarını aşınma veya hasar belirtileri açısından incelemeniz tavsiye edilir. Krank mili dergisinin uygun şekilde hizalanmasını ve yuvarlaklığının sağlanması, yeni rulmanların hızlı bir şekilde aşınmasını önleyecektir. Ek olarak, standart altı bileşenlerin neden olduğu rulman nöbet veya şaft kilitleme gibi ciddi arızalardan kaçınmak için her zaman OEM veya sertifikalı üçüncü taraf rulmanları kullanın.
|
