Ürün Açıklaması

Teknik Şartname & Ödeme ve Ticari Şartlar & Teslimat ve Paketleme

Açıklama	İtme Yatağı	Parça Numarası	3681149
Marka adı	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC vb.	Diğer bölümler	Başka bir P/N'ye ihtiyacınız varsa lütfen serbestçe iletişime geçin
Motor tipi	Dizel motor, Gaz motoru, Dizel Jeneratör, Deniz motoru, İnşaat motoru Pompa motoru vb.	Yedek Tip	Yedek parçaların, bakım aletlerinin, tamir takımının, üst ve alt motor conta takımının takılması.
Durum:	Orijinal ve yepyeni	Uygulanabilir endüstri	Perakende, deniz motorları, İnşaat işleri, Enerji ve Madencilik vb.
Anahtar Kelime:	Orijinal yedek parçalar ve motor tamir alet takımları	Ticaret şartları	FOB EXW CIF DDU DDP, Kapıdan kapıya hizmet bazı ülkelerde mevcuttur.
Teslimat süresi:	Çoğu parça stokta mevcut, adet bazında toplu sipariş	Ödeme	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal vb.
Anavatan	Çin/ABD/Japonya/Avusturya/Meksika	Paket	Nötr veya orijinal ambalaj
Motor modeli	QSX15 4B3.9, QSB6.7 ISBE ISD4.5 ISB5.9G QSB6.7 ISF3.8 QSB4.5 B4.5 RGT, QSB3.9 30 QSB7 QSB5.9 ISF2.8 ISB4. 5 ISB3.9 B5.9 GAZ

Daha ilgili parçalar

HAYIR.	Ürün adı	Parça No.	Birim	Adet
1	Kafa, Conta	3921393	bilgisayar	1
2	Kol, kurtarma	3904166	bilgisayar	4
3	Piston	3907163	bilgisayar	4
4	Piston	3907158	bilgisayar	4
5	Piston	3926631	bilgisayar	4
6	Halka, Tutma	3901706	bilgisayar	8
7	Halka, Piston	3802421	ayarlamak	4
8	Pim, Piston	3901793	bilgisayar	4
9	Pim, Piston	3934047	bilgisayar	4
11	Rulman, Con Çubuk	3901170	ayarlamak	1
12	Çubuk, Motor Bağlantısı	3942581	bilgisayar	4
13	Burç	3941476	bilgisayar	4
14	Turboşarj 160	3528747	bilgisayar
15	Su Pompası	3960342	bilgisayar	1
16	Conta, Valf Kapağı	3902666	bilgisayar	4
17	Bağlantı, Küvet Yağ Tahliyesi	3974113	bilgisayar	1
18	Bağlantı, Küvet Yağ Tahliyesi	3975061	bilgisayar	1
19	Conta, Egzoz Toplayıcı	3929881	bilgisayar	4
20	Vidalı, Altıgen Frange Başlığı	3930249	bilgisayar	8
21	Conta, İç, Manifold Kapağı	3938152	bilgisayar	1
22	Marş Motoru Euro II	4934622	bilgisayar
23	Marş Motoru Euro I	4935789	bilgisayar	1
25	Conta, Turboşarj	3901356	bilgisayar	1
26	Destek, Eksantrik Mili İtişi	3927155	bilgisayar	1
27	Dişli, Eksantrik Mili	3907431	bilgisayar	1
28	Valf egzoz	3901607	bilgisayar	4
29	Valf, Emme	3901117	bilgisayar	4
30	Yağ Keçesi, Valf	3959912	bilgisayar	8
31	Pens Vanası	3900250	bilgisayar	16
32	Conta, Yağ Karteri	3959052	bilgisayar
33	Soğutucu, Yağ	3921558	bilgisayar	1
34	Muhafaza, Volan	3975179	bilgisayar
35	Conta, Yağ Önü	3900709	bilgisayar	1
36	Conta, Yağ Geri	3925529	bilgisayar	1
37	Hava kompresörü	3974548	bilgisayar
38	Çubuk, İt	3904679	bilgisayar	8
39	İtici, Vana	3931623	bilgisayar	8
40	Sallanan	3934920	bilgisayar	4
41	Burç, Camshfat	3901306	bilgisayar	1
42	Dişli, Eksantrik Mili	3901258	bilgisayar	1
43	Silindir Kafası	3966448	bilgisayar	1
44	Blok, Silindir	3903920	bilgisayar	1
45	Blok, Silindir	3928793	bilgisayar	1
46	Blok, Silindir	3928787	bilgisayar	1
47	Burç	3901306	bilgisayar	1
48	Kapak, ana yatak	3900967	bilgisayar	5
49	meme, piston soğutma	3930139	bilgisayar	4
50	tabak, kapak	3904046	bilgisayar	1
51	conta, kapak plakası	3931348	bilgisayar	1
52	Kit, motor pistonu	3802747	bilgisayar	6
53	pistonlu motor	3928673	bilgisayar	1
54	seti, piston segmanı	3802746	bilgisayar	1
55	rulman, biyel	3901171	bilgisayar	0.25
56	rulman, biyel	3901172	bilgisayar	0.5
57	rulman, biyel	3901173	bilgisayar	0.75

çalışma prensibi
Eksenel bilyalı rulman, mil halkası ve oturma halkasının kafes ve çelik bilyanın bileşenlerinden ayrılabildiği ayrı bir rulman türüdür. Mil halkası, mile uyan bir manşon halkasıdır ve oturma halkası, mil ile arasında bir boşluk bulunan, yatak yuvası deliğine uyan bir manşon halkasıdır; Eksenel bilyalı rulmanlar yalnızca eksenel yüklere dayanabilir, tek yönlü eksenel bilyalı rulmanlar yalnızca tek yöndeki eksenel yüklere dayanabilir ve çift yönlü eksenel bilyalı rulmanlar iki yöndeki eksenel yüklere dayanabilir; Eksenel bilyalı rulmanlar milin radyal yer değiştirmesini sınırlayamaz ve sınır hızı çok düşüktür. Tek yönlü eksenel bilyalı rulmanlar, şaftın ve yatağın eksenel yer değiştirmesini tek yönde sınırlayabilirken çift yönlü rulmanlar, eksenel yer değiştirmeyi her iki yönde de sınırlayabilir. Eksenel ve radyal birleşik yüklere dayanmak için eksenel makaralı rulmanlar kullanılır, ancak radyal yük, eksenel yükün %55'ini aşmayacaktır. Diğer itme makaralı rulmanlarla karşılaştırıldığında bu tip rulmanlar daha düşük sürtünme katsayısına, daha yüksek dönme hızına ve merkezleme performansına sahiptir. 29000 tipi rulmanların makaraları, çalışma sırasında makaraların ve yuvarlanma yollarının göreceli kaymasını azaltabilen asimetrik küresel makaralardır. Silindirler uzun, çapı büyük, sayıca çoktur ve yüksek yük kapasitesine sahiptir. Genellikle yağla yağlama kullanılır ve bazı düşük hız durumlarında gresle yağlama da kullanılabilir. Tasarım ve seçim sürecinde seçime öncelik verilmeli; 80000 eksenel silindirik makaralı rulmanlar, 90000 eksenel konik makaralı rulmanlar ve AXK eksenel iğneli rulmanlar tek yönlü eksenel yüklere dayanabilir. Eksenel bilyalı rulmanlara göre çok daha yüksek eksenel yük kapasitesine sahiptirler, daha fazla sağlamlığa sahiptirler ve daha az eksenel yer kaplarlar. İtme silindirik makaralı rulmanlar ve itme iğneli makaralı rulmanlar, düşük hız durumları için uygundur; eksenel konik makaralı rulmanlar, itme silindirik makaralı rulmanlardan biraz daha yüksek hızlara sahiptir.
Uygulama sınıflandırması
Eksenel rulmanlar, eksenel bilyalı rulmanlar ve eksenel makaralı rulmanlar olarak ikiye ayrılır. Eksenel bilyalı rulmanlar ayrıca eksenel bilyalı rulmanlar ve eksenel eğik bilyalı rulmanlar olarak ikiye ayrılır. Şafta uyan yuvarlanma yolu halkasına mil halkası, kabuğa uyan yuvarlanma yolu halkasına ise oturma halkası adı verilir. Çift yönlü rulmanlar orta halkayı mil ile birleştirir. Tek yönlü rulmanlar tek yönlü eksenel yüklere, çift yönlü rulmanlar ise çift yönlü eksenel yüklere dayanabilir. Oturma halkasının küresel montaj yüzeylerine sahip rulmanlar, kurulum hatalarının etkisini azaltabilen merkezleme performansına sahiptir. Bu tip rulmanlar esas olarak otomotiv direksiyon mekanizmalarında, takım tezgahı millerinde kullanılır. İtme makaralı rulmanlar, itme silindirik makaralı rulmanlar, itme oynak makaralı rulmanlar ve itme konik makaralı rulmanlar olarak ayrılır. Rulmanlar, itme iğneli rulmanlar ve itme silindirik makaralı rulmanlar esas olarak petrol sondaj kulelerinde, demir ve çelik yapım makinelerinde kullanılır. Eksenel oynak makaralı rulmanlar çoğunlukla hidrolik jeneratörlerde, dikey motorlarda, gemi pervane şaftlarında, kule vinçlerinde, ekstrüderlerde vb. kullanılır. Eksenel konik makaralı rulmanlar esas olarak aşağıdakiler için kullanılır: tek yönlü: vinç kancaları, petrol sondaj kulesi döner halkaları, iki -yol: çelik haddehane silindir boyunları. Düz eksenel rulmanlar çoğunlukla montajlarda eksenel yükleri taşır ve yaygın olarak kullanılır. Eksenel rulmanların montaj işlemi nispeten basit olmasına rağmen, fiili bakım sırasında sıklıkla hatalar meydana gelir, yani rulmanların sıkı ve gevşek halkalarının montaj konumları yanlıştır, bu da rulmanların işlevlerini kaybetmesine ve muylunun hızla aşınmasına neden olur. Sıkma halkası, yanlış montaj olan sabit parçanın uç yüzüne monte edilmiştir. Sıkı halkanın iç halkası, şaft boynuyla geçişli bir uyum içindedir. Mil döndüğünde sıkı halkayı hareket ettirir ve sabit parçanın uç yüzüne sürtünür. Eksenel bir kuvvete (Fx) maruz kaldığında sürtünme torku, iç çap bağlantı direnci torkundan daha büyük olacak ve sıkı halkanın ve şaft bağlantı yüzeyinin zorla dönmesine neden olacak ve şaft boynunun aşınmasını artıracaktır.
dikkat edilmesi gereken konular
Baskı yataklarının montajı sırasında aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir. (1) Rulmanın sıkı halkası ile gevşek bileziği arasındaki farkı ayırt edin (açıklıkta 0.1-0,5 mm'lik bir farkla rulmanın iç çapına göre değerlendirilir). (2) Mekanizmanın sabit kısımlarını ayırt edin (yani, esas olarak montaj gövdesine atıfta bulunan, hareket etmeyen parçalar). (3) Durum ne olursa olsun, yatağın gevşek halkası daima sabit parçanın uç yüzüne dayanmalıdır.
Başvuru
Rulman fonksiyonu
İşlevi açısından destek olması gerekir, yani kelimenin tam anlamıyla şaftı desteklemek için kullanıldığı anlamına gelir, ancak bu onun işlevinin yalnızca bir kısmıdır. Bunu desteklemek esasen radyal yükleri taşıma yeteneğidir. Şaftı sabitlemek için kullanıldığı da anlaşılabilir. Hızlı ve kolay otomasyon için rulman seçimi dahildir. Ekseni yalnızca dönebilecek ve eksenel ve radyal hareketini kontrol edebilecek şekilde sabitlemektir. Motorun rulmanları yoksa hiç çalışmaz. Çünkü mil her yöne hareket edebilir ve motor, milin yalnızca çalışma sırasında dönmesini gerektirir. Teorik olarak iletim etkisine ulaşmak imkansızdır. Ayrıca rulmanlar da şanzımanı etkileyecektir. Bu etkiyi azaltmak için yüksek hızlı millerin yataklarında iyi bir yağlama sağlanmalıdır. Bazı rulmanlarda önceden yağlamalı rulmanlar adı verilen bir yağlama bulunurken çoğu rulmanın yağlama yağına sahip olması gerekir. Yüksek hızlı çalışma sırasında sürtünme, enerji tüketimini artırmanın yanı sıra rulmanların hasar görmesini de kolaylaştırır. Kayma sürtünmesini yuvarlanma sürtünmesine dönüştürme fikri tek taraflıdır çünkü kaymalı yataklar denilen bir şey vardır.
yağlama
Rulmanların yağlamanın amacı, rulmanların iç sürtünmesini ve aşınmasını azaltmak, yanmayı ve yapışmayı önlemektir; Hizmet ömrünü uzatın; Sürtünme ısısını giderin, soğutun, yatağın aşırı ısınmasını önleyin ve yağlama yağının kendi kendine yaşlanmasını önleyin; Ayrıca yabancı maddelerin rulmanların iç kısmına girmesini önleme veya pas ve korozyonu önleme etkisine de sahiptir.
Yağlama yöntemi
Rulmanlar için yağlama yöntemleri gresle yağlama ve yağla yağlama olarak ikiye ayrılır. Rulmanların iyi çalışabilmesi için öncelikle kullanım şartlarına ve amacına uygun yağlama yönteminin seçilmesi gerekmektedir. Sadece yağlama dikkate alınırsa yağlı yağlamanın yağlama özelliği avantajlıdır. Bununla birlikte, gresle yağlama, gresle yağlamanın ve sıvı yağla yağlamanın avantaj ve dezavantajlarını karşılaştırarak, rulmanların etrafındaki yapıyı basitleştirme avantajına sahiptir. Yağlama yaparken ister yağlı ister gresli yağlama olsun, kullanılan miktara özellikle dikkat edilmelidir. Yetersiz yağlama rulman ömrünü etkileyecektir, aşırı yağlama ise büyük direnç oluşturacak ve hızı etkileyecektir.
fok
Rulmanların sızdırmazlığı iki tipe ayrılabilir: kendinden sızdırmazlık ve dış sızdırmazlık. Kendi contasına sahip rulman olarak adlandırılan rulman, rulmanın kendisini sızdırmazlık performansına sahip bir cihaza üretmeyi ifade eder. Toz kapaklı rulmanlar, sızdırmazlık halkaları vb. gibi. Bu tip contalar çok az yer kaplar, kurulumu ve sökülmesi kolaydır ve nispeten düşük maliyetlidir. Rulman dış sızdırmazlık performans cihazı olarak adlandırılan cihaz, tesisat uç kapağı ve diğer bileşenlerin içinde üretilen, çeşitli performanslara sahip bir sızdırmazlık cihazını ifade eder. Rulmanların dış sızdırmazlığı iki tipe ayrılabilir: temassız sızdırmazlık ve temaslı sızdırmazlık. Temassız sızdırmazlık, boşluklu tip, labirent tip, contalı tip gibi farklı yapısal formları ile yüksek hız ve yüksek sıcaklık uygulamalarına uygundur. Temaslı sızdırmazlık, orta ve düşük hızlı çalışma koşulları için uygundur ve yaygın olarak kullanılan yapısal formlar arasında keçe sızdırmazlık, deri çanak sızdırmazlık vb. bulunur.