N14 Isx Cummins Dizel Motor Su soğutmalı için Piston Soğutma Nozulu 3080708

Açıklama

Pistonlu Soğutma Nozulu

Ağır Vasıta Parçaları ve Aksesuarları

Parça Numarası

3080708

Marka adı

Cummins, Detroit,
DCEC,CCEC,XCEC vb.

Diğer bölümler

lütfen serbestçe iletişime geçin
başka bir P/N'ye ihtiyacınız varsa

Motor tipi

Dizel motor, Gaz motoru
Jeneratör motoru
Deniz motoru
İnşaat motoru
Pompa motoru vb.

Yedek Tip

Yedek parça,
aşınan parçalar,
bakım araçları,
tamir takımı, üst ve
alt motor conta seti.

Durum:

Orijinal ve yepyeni

Uygulanabilir endüstri

Perakende, deniz motorları,
İnşaat işleri,
Enerji ve Madencilik vb.

Key Kelime:

Orijinal yedek parçalar
ve motor tamir alet kitleri

Ticaret şartları

FOB EXW CIF DDP,

Bazı ülkelerde kapıdan kapıya hizmet mevcuttur.

Teslimat süresi:

Çoğu aşınan parça stoklarımızda mevcuttur, adet bazında toplu sipariş

Ödeme

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal vb.

Paket

Tahta sandıkları ihraç edin
veya kartonlar

Piston soğutma nozulunun işlevi, pistonun aşırı ısınmasını önlemek ve motor yağını pistonun iç kısmına sis halinde püskürtmektir. Piston soğutma nozulu arızalanırsa, bu durum piston soğutmasının zayıf olmasına neden olabilir.
Piston soğutma nozulu, aşırı ısınmayı önlemek için motor yağını pistonun iç kısmına sis halinde püskürtür.
Bir arıza meydana gelirse, pistonun zayıf soğumasına neden olabilir.
Pistonun aşırı ısınması, yağlama yağının aşırı genleşmesine ve karbonlaşmasına, kayan yüzeyin yapışmasına ve yanmasına, başlığın gevşemesine ve yanmasına neden olur.
Piston, bir araba motorunun silindir bloğunda ileri geri hareket eden bir bileşendir. Bir pistonun temel yapısı üst kısım, başlık ve etek kısmı olarak ayrılabilir. Pistonun üst kısmı yanma odasının ana bileşenidir ve şekli seçilen yanma odası formuyla ilişkilidir. Benzinli motorlarda genellikle küçük bir ısı emme alanına sahip olma avantajına sahip olan düz tepeli pistonlar kullanılır. Kapatmadan önce soğutma nozulu tarafından silindir 4'teki piston bölmesinin tepesine doğru püskürtülen yağ-su karışımının tamamen buharlaşamaması için silindir ve pistonun sıcaklığı düşmeye devam etmelidir. Bu, silindir 4'teki piston bölmesinin üst kısmının kuru çalıştırılmaması gerektiği ve kuru veya koklaşmış parçacıkların bulunmaması gerektiği anlamına gelir. Bu nedenle silindir 4 pistonunun soğutma ağzının tıkalı ve etkisiz olduğu, pistonu soğutmak için soğutma yağının püskürtülemediği kanaatine varıldı. Pistonun üst kısmı aşırı ısınır ve bu da piston odasının üst kısmının kurumasına neden olur. Aynı zamanda çift katmanlı dahili soğutucu yağ haznesi, pistonun üst kısmındaki ısı transferini engelleyerek, yanma ısısının en büyük miktarının pistonun üst kısmında birikmesine neden olarak pistonun aşırı ısınmasına ve yanmasına neden olur, silindir çekme ve piston segmanı sıkışması.