Cummins KTA19 Dizel Motor Külbütör Kapağı 3010388, Orijinal Römork Parçası, Cummins ile Uyumlu

Açıklama

Sallanan Kapak

Parça Numarası

3010388

Marka Adı

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC vb.

Diğer parçalar

Başka bir P/N'ye ihtiyacınız varsa lütfen serbestçe iletişime geçin

Motor Tipi

Dizel motor, Gaz motoru, Dizel Jeneratör, Deniz motoru, İnşaat motoru Pompa motoru vb.

Yedek Tip

Yedek parçaların, bakım aletlerinin, tamir takımının, üst ve alt motor conta takımının takılması.

Durum:

Orijinal ve yepyeni

Uygulanabilir endüstri

Perakende, deniz motorları, İnşaat işleri, Enerji ve Madencilik vb.

Anahtar Kelime:

Orijinal yedek parçalar ve motor tamir alet setleri

Ticaret şartları

FOB EXW CIF DDU DDP, Kapıdan kapıya hizmet bazı ülkelerde mevcuttur.

Teslimat süresi:

Çoğu parça stokta mevcut, adet bazında toplu sipariş

Ödeme

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal vb.

Menşe yeri

Çin/ABD/Japonya/Avusturya/Meksika

Paket

Nötr veya orijinal ambalaj

Ürün hakkında

Araba motoru külbütör kolunun işlevi, itme çubuğu hareketinin yönünü değiştirmek, valfi itmek veya serbest bırakmak, valfi açmak veya kapatmak, böylece yanıcı karıştırıcının silindire sokulması işlemini kontrol etmektir.

Motor külbütör kolunun işlevi, yanıcı karışımı (veya temiz havayı) silindire vermek ve ardından silindire giren yanıcı karışımı (veya temiz havayı) sıkıştırmaktır. Sıkıştırma son noktaya yaklaştığında, yanıcı karışım ateşlenir (veya yanıcı bir karışım oluşturmak ve onu tutuşturmak için dizel silindire yüksek basınçla enjekte edilir). Yanıcı karışım ateşlenir ve yanar, harici iş sağlamak için pistonu genişletir ve aşağı doğru iter ve sonunda yanma sonrasında egzoz gazını boşaltır.

Valf külbütör kolu, külbütör milinin dayanak noktası olduğu çift kollu bir koldur ve iki kol eşit uzunlukta değildir. Kısa kol ucu, valf açıklığı ayar vidalarını vidalamak için dişli deliklerle işlenmiştir. Uzun kol ucu, vanayı itmek için çalışma yüzeyi olan dairesel bir yay yüzeyine işlenmiştir.

Külbütör koltuğu, üstten monteli valf motorlarında emme ve egzoz sisteminin bir bileşenidir. Emme ve egzoz mekanizması eksantrik mili, itici, külbütör kolu, külbütör mili, külbütör koltuğu, valf, valf yayı vb. bileşenlerden oluşur. Valfin açılması ve kapanması, itici ve külbütör hareketi ile gerçekleştirilir. kol. Külbütör kolu, külbütör mili aracılığıyla külbütör yuvasına monte edilir, bir ucu itici aracılığıyla eksantrik mili tarafından tahrik edilir ve diğer ucu supap gövdesine doğru bastırılır ve valfi açmak ve kapatmak için yay tarafından kontrol edilir.

Valf külbütör kolları arasında metal bir biyel kolu gereklidir ve kam, valfleri açmak ve kapatmak için külbütör kollarını itmek üzere biyel kolunu kaldırır. Bununla birlikte, aşırı dönüş hızı, üst çubuğun kolayca kırılmasına neden olabilir, bu nedenle bu tasarım genellikle büyük hacimli, düşük dönüş hızına sahip ve yüksek tork çıkışı arayan motorlara uygulanır. Üstten eksantrik mili, üst çubuğu çıkartabilir ve eksantrik milinden valfe aktarım mekanizmasını basitleştirebilir; bu, motorun yüksek hızlardaki güç performansı için daha uygundur. Üstten eksantrik mili yaygın olarak kullanılmaktadır.