1, Arıza Olgusu
Geminin seferi sırasında görevli personel, rutin denetimler sırasında, ana motor normal çalışırken, ana motorun yedek elektrikli yağlama yağı pompasının aralıklı olarak otomatik olarak çalışmaya başladığını gözlemledi. Her otomatik başlatmadan önce, yağlama yağı basınç göstergesi okumalarında herhangi bir anormal değişiklik ya da herhangi bir düşük basınç alarmı yoktu. Sadece 1 ve 2 numaralı elektrikli yedek pompaların otomatik çalıştırma alarm ışıkları yanıyor ve bu pompalar eş zamanlı olarak otomatik olarak çalışmaya başlıyor. Çalıştırmanın ardından yağlama yağı basıncı hemen arttı ve ardından yedek pompalar otomatik olarak kapatıldı. Bu işlem periyodik olarak tekrarlandı. Ana motorun yağlama yağı sıcaklığı, tatlı su basıncı ve sıcaklığı ile diğer çalışma parametreleri normal sınırlar içerisinde kaldı. Dikkatli bir gözlemin ardından, elektrikli yedek yağlama yağı pompasının sık sık otomatik olarak çalıştırılmasının, ana motorun güvenli çalışmasına yönelik bir tehdit oluşturmadığı belirlendi. Baş mühendis, ana motorun parametrelerinin ve çalışma koşullarının daha iyi izlenmesi için gerekli düzenlemeleri yaparken yolculuğa devam etmeye karar verdi. Limana varıldığında şu işlemler gerçekleştirildi: ana motorun yağlama yağı pompasının sökülmesi ve incelenmesi, yağlama yağı soğutucusunun temizlenmesi, basınç anahtarının değiştirilmesi, yağlama ünitesindeki kaba filtre ve kendi kendini temizleyen filtrenin temizlenmesi yağ çıkışı. Kaba filtrenin tabanının önemli miktarda çamur ve boya kırıntısı içerdiği ve kendi kendini temizleyen filtredeki filtre boşluğu dönüştürme cihazının yağ doldurma deliğinin boya kırıntıları tarafından tıkandığı keşfedildi. Başka herhangi bir anormallik bulunamadı. Bu bakım görevleri tamamlandıktan sonra ana motor test edildi ve normal şekilde çalıştırıldı; elektrikli yedek pompa artık sık sık otomatik olarak çalıştırılmıyor.
2, Arıza analizi
Ana motor yağlama yağı sisteminin prensipleri ve özelliklerinin analizi, bu arızanın çeşitli potansiyel nedenlerini ortaya koymaktadır:
1) Hız İzleme Sisteminde (HIZ İZLEME Sistemi) Arıza:
Ana motor hızı 200 dev/dak'nın altına düştüğünde, elektrikli yedek yağlama yağı pompası ve elektrikli yedek soğutma tatlı su pompası otomatik olarak çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Hız sensörü hasarlıysa veya teması zayıfsa hatalı bir sinyal göndererek çeşitli yedek pompaların etkinleştirilmesine neden olabilir. Ancak, yedek temiz su pompası çalışmazken yalnızca yedek yağlama yağı pompası otomatik olarak çalıştığından, bu sorunun muhtemelen hız izleme sistemiyle ilgisi yoktur.
2) Yağlama Yağı Basınç Anahtarının Neden Olduğu Elektrikli Yedek Yağlama Yağı Pompasının Anormal Başlatılması:
Basınç anahtarı, sistem yağlama yağı basıncı 0,36 MPa'nın altına düştüğünde yedek yağlama yağı pompasını etkinleştirecek şekilde tasarlanmıştır. Arızalı bir basınç anahtarı, yedek yağlama yağı pompasının anormal şekilde başlatılmasına da neden olabilir. Yağlama yağı basınç şalterinin değiştirilmesinden sonra arıza devam etti, dolayısıyla bu faktör göz ardı edildi.
3) Kendi Kendini Temizleyen Yağlama Yağı Filtresinin Tetiklediği Anlık Basınç Dalgalanmaları:
Çalışma sırasında, yedek yağlama yağı pompasının her otomatik çalışmasının, kendi kendini temizleyen filtrenin otomatik temizleme döngüsünü tamamlamasından hemen sonra gerçekleştiği gözlemlendi. Bu, yedek yağlama yağı pompasının düzensiz başlatmaları ile kendi kendini temizleyen filtre arasında bir korelasyon olduğunu göstermektedir. Ana motor yağlama yağı basınç göstergesi, son ana yataktaki basıncı gösterirken, yağlama yağı basınç anahtarı, yağlama yağı girişindeki basıncı izler. Düşük basınç alarmı gecikmeli olarak ayarlanır. Bu nedenle, yağlama yağı girişinde basınç anahtarını tetikleyen kısa bir basınç dalgalanması olmasına rağmen, basınç çok kısa bir süre içinde hızlı bir şekilde normale döndü, böylece düşük basınç alarmının tetiklenmesi önlendi ve basınçta herhangi bir anormal okumanın önüne geçildi. ölçer.
Kendi kendini temizleyen yağ filtresinin anlık basınç dalgalanmalarına nasıl neden olduğunu anlamak için ayrıntılı bir analiz aşağıda yer almaktadır. Bu tankta kullanılan kendi kendini temizleyen yağ filtresi BOIIL&K RCH FLTER-BAU6.64 DN150 tipidir. Yapısı ve çalışma prensibi Şekil 2 ve 3'te gösterilmektedir.
Şekil 2: Kendi kendini temizleyen bir filtrenin filtreleme işlemi
Şekil 3: Kendi Kendini Temizleyen Filtrenin Geri Yıkama İşlemi
Filtreleme modunda (Şekil 2'de gösterildiği gibi), yağlama yağı, filtre muhafazasının girişi (1) yoluyla alt dağıtım bölmesine (2) girer. Daha sonra silindirik filtre elemanının (3) dış yüzeyinden, yabancı maddelerin tutulduğu ve filtre elemanının dış yüzeyine yapıştığı iç kısmına akar. Filtrelenen yağlama yağı (4), filtre elemanının üzerindeki üst boşlukta (5) birikir ve çıkış borusundan (6) çıkar. Bir filtre odası yağla doldurulduktan sonra, merkezi anahtarlama cihazı (7) tarafından kapatılır ve yedek olarak ayrılırken, geri kalan kısım yedek olarak ayrılır. altı filtre odası filtreleme modunda çalışmaya devam eder. Filtre elemanının dış yüzeyinde daha fazla yabancı madde biriktikçe, kirli yağ tarafı ile temiz yağ tarafı arasındaki basınç farkı artar. Bu fark bir eşiğe ulaştığında, basınç farkı rölesi (8) kontrol ünitesine bir sinyal gönderir ve kontrol ünitesi otomatik geri yıkama işlemini başlatır (Şekil 3'te gösterildiği gibi).
Geri yıkama sırasında anahtarlama cihazı, temizlenmesi gereken filtre odasını sıvı akışından izole etmek için bir elektrik motorunun tahriki altında döner. Eş zamanlı olarak rezerve edilen oda işletmeye açılır. Pnömatik tahrik sistemi, geri yıkama tahliye vanasını (10) ve hava tahliye vanasını (11) açar. Hava odasından (12) gelen basınçlı hava, anahtarlama cihazı aracılığıyla izole edilmiş filtre odasına girer ve kirleri ve yağlama yağının bir kısmını çıkarmak için ters yıkama gerçekleştirir. tahliye vanasından atık toplama filtresine boşaltılır. Ayarlanan geri yıkama süresinin tamamlanmasının ardından tahliye vanası ve hava tahliye vanası kapanarak geri yıkama işlemi sonlandırılır.
Geri yıkama anahtarlama cihazı, filtrenin çıkışına bağlanan bir yağ doldurma deliğine (13) sahiptir. Geri yıkamanın ardından, filtrelenmiş yağlama yağı bu delikten filtre haznesine girer ve üstteki otomatik egzoz valfi aracılığıyla kalan havayı dışarı atarak, yedek kullanım için tüm filtre haznesinin basınçlı yağla doldurulmasını sağlar.
Kendi kendini temizleyen filtrenin çalışma özelliklerine bağlı olarak, yedek filtre haznesine yağ tam olarak basınçlandırılmazsa, devreye girdiğinde basınç düşüşüne neden olur.
Ana motorun kendi kendini temizleyen filtresi söküldüğünde, dönüşüm cihazının (geri yıkama sırasında kapatılan) yağ doldurma deliğinin tıkalı olduğu tespit edildi. Tıkanıklığın giderilmesi ve filtrenin yeniden takılmasının ardından normal çalışmaya dönüldü. Ana motorun çalışması sırasında yedek yağ pompasının otomatik olarak başlatılmasının, kendi kendini temizleyen filtrenin dönüştürme mekanizmasındaki yağ doldurma deliğinin tıkanmasından kaynaklandığı görülmektedir. Havanın geri yıkanmasından sonra tahliye vanası kapatılarak filtre odasının çıkışı kapatılır. Eş zamanlı olarak hava tahliye valfi kapanarak basınçlı havanın filtre odasına akışını durdurur. Bu noktada filtre haznesinde bir miktar hava kalır. Çalıştırmaya hazırlanmak için, filtrelenmiş yağlama yağı, havayı dışarı atmak ve odayı yağla doldurmak için yağ doldurma deliğinden filtre odasına girmelidir. Yağ doldurma deliği tıkalıysa gerekli yağ filtre haznesine giremez ve içeride hava kalır. Yedek filtre odası etkinleştirildiğinde, başlangıçta yağın havaya girip çıkmasını ve basınç oluşturmasını gerektirir. Bu, sistemin yağlama yağı basıncında dalgalanmalara neden olur, motora girmeden önce basınçta anlık bir düşüşe yol açar, basınç anahtarını tetikler ve yedek yağ pompasının çalıştırılmasına neden olur. Yedek filtre odasının küçük hacmi nedeniyle basınç hızla düzelir, böylece düşük basınç alarmının tetiklenmesi önlenir ve basınç göstergesinde herhangi bir anormal okumanın yapılması önlenir.
3,Karşı önlemler
Önceki bölümlerde, yağlama yağı yedek pompasının sık sık çalıştırılmasının nedenleri ve kendi kendini temizleyen filtrenin çalışma prensibi tartışılmış ve analiz edilmiştir. Benzer arızaların tekrarlanmasını önlemek için aşağıdaki karşı önlemlerin alınması önerilir:
1) Yağlama Yağının Ön Arıtma ve Yönetimini Geliştirin:
- Yağlama yağını yeniden doldururken, boya parçacıklarının ve diğer yabancı maddelerin depolama tankına girmesini kesinlikle önleyin. Yakıt ikmali sırasında depolama tankının girişine bir filtre süzgeci takılması tavsiye edilir.
- Ana motor ve yağlama yağı sisteminin her bakımından sonra, yağlama yağı boru hatlarını iyice temizleyin ve yağ sirkülasyon testi yapın. Boru hatlarında döküntü kalmasını önlemek için kullanılan tüm ekipmanın hesabının verildiğinden emin olun.
- Boyanın soyulmasına neden olabilecek iç yüzey korozyonunu önlemek için ana motorun karterine su girmesini önleyin.
- Sürekli ayırmayı sağlayarak yağlama yağı arıtma cihazının verimli çalışmasını sağlayın. Çamur boşaltma süresini kısaltmak için küçük bir akış hızı kullanın ve çamur ve yabancı maddelerin uzaklaştırılmasını en üst düzeye çıkarmak için yağı yaklaşık 85 dereceye kadar ısıtın.
2) Kendi Kendini Temizleyen Filtrenin Bakımı ve Bakımı:
- Tüm boru bağlantı noktalarını sızıntılara karşı düzenli olarak inceleyin.
- Aylık olarak yağlayıcının yağ seviyesini kontrol edin ve hava filtresini (basınçlı hava sisteminde) temizleyin.
- Yıkama işleminin doğru çalıştığından emin olmak için her kullanımdan önce ve haftalık olarak manuel yıkama işlemi gerçekleştirin.
- Dahili bileşenleri üreticinin talimatlarına göre sökün ve temizleyin. Filtrenin temiz kalmasını ve düzgün çalışmasını sağlamak için, yağlama yağı kullanımına bağlı olarak temizleme aralıklarını ayarlayın ve sıklığı artırın.
3) Kaba Filtrelerin ve Artık Yağ Filtrelerinin Düzenli Bakımı:
- Kendi kendini temizleyen filtreden sonra kaba yağ filtresini ve kalan yağ filtresini düzenli olarak temizleyin. Filtrelerdeki yabancı maddelerin bileşimini dikkatlice inceleyin, kaynaklarını analiz edin ve yağlama yağında yabancı maddelerin oluşmasını temel olarak önlemek için önlemler alın.
4) Teknik Eğitim ve Beceri Geliştirme:
- Şirketin teknik ve makine dairesi personeli, teknik becerilerin geliştirilmesine öncelik vermelidir. Kendi yetki alanlarındaki ekipmanın çalışma prensiplerini bilmeli ve makine dairesi ekipmanındaki arızaları analiz etme ve teşhis etme yeteneklerini geliştirmelidirler.