"Aynı gün Şanghay'a gidip aynı gün geri dönmek normaldir. Yeni nesil gemi motorlarını ele almak için zamanı değerlendirmemiz gerekiyor. Bu yıl, iki önemli proje kritik bir kavşağa ulaştı." Nisan ayının başlarında, muhabir Jiangsu Eyaletinin Zhenjiang Yüksek Teknoloji Bölgesi'nde bulunan China Shipbuilding Power Zhenjiang Co., Ltd.'nin baş uzmanı Jing Haiguo ile görüştüğünde, o Şanghay genel merkezine yaptığı bir iş gezisinden yeni dönmüştü.
Gemi motorları "ulusal hazine" ve gemilerin "kalbi"dir ve Çin gemilerini "yerel bir kalple" donatmak her zaman Jinghai Devleti'nin bir hayali olmuştur. Bu yıl 41 yaşına giren Jing Haiguo, Harbin Mühendislik Üniversitesi'nden mühendislik alanında doktora derecesi almıştır. Mezun olduktan sonra kendini deniz motorları üzerine araştırmaya adadı. "Gemi inşa ve denizcilik endüstrisinde yeni üretken güçlerin gelişimine katkıda bulunmamız gerekiyor," dedi Jinghaiguo, ekibini yabancı teknolojik tekelleri kıran ve yerel boşluğu dolduran iki motoru başarıyla geliştirmeye yönlendirdi.
Dalgaları kırın, cesurca "milli takımı" geliştirin
Beyaz bir emniyet kaskı ve mavi iş kıyafetleri giyen Jinghaiguo, üretim atölyesindeki seyir güç sistemi atölyesi ortak hata ayıklama test platformundaki ekipman operasyonunu inceledi. Seyir güç sistemi atölyesi ortak hata ayıklama test platformu, Çin'deki en büyük ve en gelişmiş büyük ölçekli elektrikli tahrik sistemi ortak hata ayıklama test platformudur ve aynı zamanda Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın "Seyir Güç Sistemi ve Yardımcı Sistem Entegrasyonu ve Hata Ayıklama Teknolojisi Araştırması" projesinin uygulama senaryosudur.
Tüm platform 200 metrekarelik bir alanı kaplıyor. İlk yolcu gemisi güç sisteminin test gereksinimlerini karşılamanın yanı sıra, kapsamlı bir güç sistemi kullanan diğer gemiler için tek parça testi ve ortak hata ayıklama testleri de sağlayabilir. Projenin teknik liderlerinden biri olarak Jinghaiguo, bu "büyük adamın" performansına oldukça aşina. Plana göre, şaft jeneratörü deneyinin ikinci aşaması bu ay platformda gerçekleştirilecek.
"Teknoloji araştırma ve geliştirme alanında çalışıyoruz, zamanımızın %80'ini çizimlere, %20'sini ise atölyede deneyler yapmaya harcıyoruz." diyor Jinghaiguo. "Bazen bir deneyi yürütmek sadece bir gün ve bir gece sürüyor ve herkesin tasarımın daha sonraki optimizasyonunu kolaylaştırmak için günde 24 saat ilgili verileri sürekli olarak kaydetmesi gerekiyor."
İşletmenin baş uzmanı olarak, işletmenin her önemli bilimsel araştırma projesi Jinghaiguo'nun varlığına sahiptir. Jiangsu Eyaletindeki "Çift Yenilik Planı"nın "Çift Yakıtlı Motor Kontrol Teknolojisi Araştırması" projesini proje lideri olarak tamamladı ve büyük ölçekte uygulanan mikro ateşleme teknolojisini elde etmek için Çin'deki ilk çift yakıtlı motoru geliştirdi; Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın "Gemiler için 400 mm Silindir Çaplı Düşük Hızlı Çift Yakıtlı Motor Prototip Geliştirme" projesini çekirdek personel olarak tamamladı; Proje lideri olarak, bağımsız SCR sistemlerinin geliştirilmesini teşvik edin... Jinghaiguo, son 6 yılda şirket için toplam 450 milyon yuan bütçeli 9 bilimsel araştırma projesini başarıyla onayladı. Tüm başarıları, Çin'deki ilgili alanlardaki boşluğu doldurdu.
"Deniz orta hız motorları alanında, bu alanda ulusal olarak tanınan tek kurumsal teknoloji merkezine sahip önde gelen bir yerli kuruluşuz. Diğer araştırma ve geliştirme kurumları ve kuruluşlarla ortaklaşa kurulan proje araştırma ve geliştirme ekibimizin bir 'ulusal ekip' olduğu söylenebilir. Jinghaiguo, kurumsal teknoloji merkezinde çoğunluğu yüksek lisans derecesine sahip toplam 62 araştırma ve geliştirme personelinin bulunduğunu ve her yıl teknik araştırma için bilimsel araştırma fonlarına yaklaşık 100 milyon yuan yatırım yaptığını söyledi."
Usta çırak eşleştirmesi, ekip işbirliği ve uyumu
Muhabir Jinghaiguo'nun ofisine geldi ve yerde çeşitli ekipman parçaları gördü. "Bu, geliştirdiğimiz ve ürettiğimiz kontrol kabini ve parçalar her an kolayca hata ayıklanabilmesi için buraya yerleştirildi," dedi Jinghaiguo.
Her projenin başarısı, ekibin desteğinden ayrılamaz. Teknik Merkez Zhang Zhanhu, Jinghaiguo'nun eski bir ortağıdır ve dört projenin araştırma ve geliştirmesini birlikte tamamlamıştır. "Projenin özelliklerine dayanarak, şirket teknik uzmanlığımıza dayalı bir çekirdek Ar-Ge ekibi oluşturacaktır. Ekip kurulduktan sonra, Jinghai Guohui görevleri parçalayacak ve işi teşvik etmek için özel personel atayacaktır." Zhang Zhanhu, Jinghai Guohui'nin genellikle ekip üyelerini akran rehberliği, tematik tartışmalar ve diğer yöntemlerle en son teknolojik gelişme trendlerini öğrenmeye ve incelemeye yönlendirdiğini ve proje araştırma ve geliştirmesinin ilerlemesini ortaklaşa teşvik ettiğini söyledi.
Ofiste çizimleri yapmak için ekip üyelerine liderlik etmek ve prototipleri üretim atölyesindeki ekip üyeleriyle doğrulamak Jinghaiguo'nun günlük iş rutinidir. "Bazı deneylerin gece gündüz sürekli yapılması gerekir ve Ar-Ge personeli de fabrikada yemek yiyecek ve yaşayacak, gece gündüz çalışacak." Jinghaiguo, atölyedeki Ar-Ge personelinin de işçiler gibi vidaları sıktığını ancak farkın giydikleri emniyet kaskının rengi olduğunu söyledi.
Üretim hattında taşlama, Ar-Ge personelinin hızla büyümesini sağlayabilir. China Shipbuilding Power Zhenjiang Co., Ltd. bir mentorluk mekanizması kurmuştur. Jiangsu Üniversitesi'nden yüksek lisans derecesi sahibi olan Wang Xuefeng, Jinghaiguo'nun çırağıdır. Son üç yılda hızla büyüdü ve şimdi yeni projelerin araştırma ve geliştirmesine liderlik ediyor. "Şirkete geldikten kısa bir süre sonra, öğretmen bana projedeki bir araştırma ve geliştirme zorluğu olan hem basınç hem de motivasyon olan soğutma sisteminin eşleşen tasarımını emanet etti." Wang Xuefeng, öğretmenin her hafta araştırma ve geliştirme ilerlemesine dikkat ettiğini ve önemli noktalarda yardım sağladığını söyledi.
"Her yıl bir yeni çalışan getirin ve onları hızla 'milli takımın' bir üyesi haline getirmek için profesyonel uzmanlıkla yükleyin." Jinghaiguo, şu ana kadar dört yeni çalışanın işe alındığını söyledi. 2022'de Jinghaiguo Studio, Zhenjiang Şehri'ndeki işletmeler için ilk baş uzman stüdyolarından biri olarak seçildi.
Yeşil ve düşük karbonlu, "şerit değiştirerek sollama" çabası
Üretim atölyesinde, Jinghai Guo muhabiri bir deniz motoru üretim hattında gezdirdi. Bir kişiden daha uzun olan motor sıralarını işaret etti ve bunların önemli bir kısmının yabancı çizimler kullanılarak üretildiğini ve üretilen her motorun bir patent ücreti ödemesi gerektiğini söyledi. Jinghai Guo, "Dünyanın önde gelen dizel enerji santrali, küresel pazarda temelde yabancı ülkeler tarafından tekelleştirilmiş durumda," dedi.
Yabancı tekellerden nasıl kurtulup "şerit değiştirerek sollama" nasıl başarılabilir? Jinghai Devleti'nin görüşüne göre, asıl bağımlılık hala bağımsız olarak geliştirilen düşük karbonlu ve sıfır karbonlu yakıtlı motor ürünlerine yöneliktir. "Deniz motorları alanında, düşük karbonlu ve sıfır karbonlu yakıtlı motorlar gelecekte ana akım olacak." Jinghaiguo, araştırma ve geliştirmeye katıldığı 320 serisi orta hızlı deniz motorlarının dizel veya çift yakıt kullanabildiğini, teknik parametrelerinin uluslararası birinci sınıf seviyesine ulaştığını ve petrol tankerleri, okyanus mühendislik gemileri ve büyük konteyner gemileri gibi okyanus gemilerinde yaygın olarak kullanıldığını söyledi. Şu anda Jinghai Devleti, gemiler için en büyük yerli 450 mm silindir çaplı orta hızlı çift yakıtlı motorun araştırma ve geliştirmesine katılıyor. Konteyner gemileri ve büyük yolcu gemileri gibi okyanus gemilerine güçlü bir güç sağlayacak olan çok silindirli motorların montajının bu yılın sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.
"Bu yılki temel araştırma ve geliştirme hedeflerimden biri, yıl sonuna kadar bir metanol motorunun montajını tamamlamak için bir ekibe liderlik etmek." Jinghaiguo, geleneksel deniz dizel motorlarına kıyasla metanol motorlarının daha düşük karbon emisyonlarına sahip olduğunu söyledi. Daha da önemlisi, metanol havadaki karbondioksitten hazırlanabildiğinden karbon nötr bir yakıttır. Jinghaiguo, şu anda sektörde ticari bir metanol motoru olmadığını ve başarılı bir şekilde geliştirildiğinde sektörde lider bir konuma geleceğini açıkladı.
Jinghai Kingdom tarafından temsil edilen bir grup "büyük ülke zanaatkarının" desteğiyle, China Shipbuilding Power Zhenjiang Co., Ltd. metanol ve amonyak gibi gelecekteki deniz yakıtlarının uygulama teknolojisinde önemli atılımlar yaptı, deniz gücü teknolojisinin geliştirilmesinde "şerit değiştirme sollama" elde etmeye ve ülkede lider bir deniz motoru üretim üssü kurmaya çabaladı. Şirketin çıktı değeri geçen yıl %15'in üzerinde artarak orta hızlı okyanusa giden ihracat gemilerinin pazar payında sağlam bir şekilde ilk sıraya yerleşti.