⠀Brezilya'nın-karayolu olmayan damperli kamyon ithalatı 2025'te %14,5 arttı
2025'te Brezilya'nın-yolu olmayan damperli kamyon ithalat pazarı büyümeye devam etti. Toplam ithalat, 2024 yılına göre %14,5 artışla 655 adede ulaştı; ithalat değeri bir önceki yıla göre %21,0 artarak 230 milyon dolardan 280 milyon dolara yükseldi.
⠀
Piyasayı Çin ve ABD domine ediyor
Brezilya'nın-karayolu olmayan damperli kamyon ithalatı oldukça yoğunlaşmıştır. 2025 yılında ithalat hacminde 600'e yakın adetle Çin birinci sırada yer alırken, onu sırasıyla ABD ve İngiltere ikinci ve üçüncü sırada yer aldı. İthalat değeri bakımından Çin 140 milyon dolar katkıda bulunurken, ABD 130 milyon dolar ile hemen arkasından geliyor ve toplam ithalat değerinin %95'inden fazlasını oluşturuyor.
Dikkat çekici bir şekilde ABD, 30 adetten biraz fazla, yani toplam hacmin yaklaşık %5'ini ihraç etmesine rağmen neredeyse Çin'inkine eşit bir ithalat değeri elde etti ve ortalama birim fiyatı 4 milyon doları aştı. Bu, ihracat ekipmanı türlerindeki farklılıkları vurgulamaktadır: ABD öncelikli olarak ultra-büyük madencilik kamyonlarını ihraç ederken, Çin daha geniş bir orta- ila büyük-boyutlu ekipman yelpazesi sunmaktadır.
Marka Görünümü: Hacim ve Değer Arasındaki Eşitsizlik
Brezilya'nın-karayolu olmayan damperli kamyon ithalat pazarı, ithalat hacmi ve değeri arasında açık bir farklılık sergiliyor.
Birim sayısı bakımından Çin markaları ilk dört sıraya hakim durumda: XCMG, Sany, Linde Heavy Machinery ve LiuGong birlikte ithalatın yaklaşık %90'ını oluşturuyor. Caterpillar beşinci sırada yer alıyor.
Ancak ithalat değeri bakımından Caterpillar ve Komatsu ilk iki sırayı alırken, onları XCMG ve Sany takip ediyor. Caterpillar'ın ortalama birim fiyatı 2 milyon doları aşarken, Komatsu ise 2 milyon dolara yaklaşıyor. Buna karşılık, Çinli markaların ana akım modelleri genellikle 500.000 ila 1 milyon dolar arasında birim fiyat aralığına giriyor.
⠀
Büyük-tonajlı madencilik kamyonları değer açısından en üst sıralarda yer alıyor
Spesifik olarak, 2025 yılında ithal edilen ilk beş model şunlar oldu: Sany SKT110S, XCMG XGA110, Sany SKT90S, LiuGong DW90A ve LinGong CMT66.
İthalat değeri açısından Caterpillar CAT 794AC birinci, ardından Komatsu 830E-1AC ikinci ve 930E-5 dördüncü sırada yer aldı. XCMG XDE130 ve Sany SKT110S de ilk beşe girdi. 300 tonu aşan taşıma kapasitesiyle CAT 794AC'nin ortalama birim fiyatı diğer modellere göre çok daha yüksek; bu da Brezilya'nın ultra büyük madencilik kamyonlarına olan güçlü talebini yansıtıyor.