Bazı madencilik şirketlerinin, 300 ila 400 ton kapasiteli ve yaklaşık 40 milyon yuan birim fiyatlı süper büyük ekskavatörler olan Liebherr'in maden ekskavatörlerine özellikle düşkün olduğunu duydum. Dört yıl içinde üst üste dört tane satın aldılar. Almanya'daki Liebherr, satışları madencilik sektöründeki diğer birçok rakibini 100 tonun üzerinde bir rakamla geride bırakan ultra büyük maden ekskavatörleri alanında bir güç merkezidir. Dünya mühendislik makineleri lideri Caterpillar bile bir rakip değildir. Hikaye 2018'de başlıyor:
2018 yılında bir Çinli şirket, Sırp bir şirketi 1,39 milyar dolara (o zamanki değeri yaklaşık 9,53 milyar RMB) satın alarak bir bakır çinko madeni projesi ve bir bakır altın madeni projesi satın aldı.
Şirket, 2019 yılında kalan sermayeyi 400 milyon dolar karşılığında satın alarak yukarıdaki bakır ve altın cevheri kaynaklarının %100'üne sahip oldu.
2019 yılı sonunda, şirketin satın alma ve işe yeniden başlama süreci sona erdiğinde, Liebherr China, Liebherr Mining Equipment Co., Ltd. ve İsviçreli Liebherr Export Company'den ekipler çözümlerini tanıtmak üzere Sırbistan'ın Bor kentine gitti.
Şirket, Temmuz 2020'de Liebherr Mining'den ilk ekipmanı olan 9400E'yi satın aldı.
İki ay sonra ikinci Liebherr 9400'ü satın aldım.
Liebherr 400 ton R9400 maden ekskavatörü ne tür bir ekskavatördür?
Liebherr 9400, 2012 yılında Amerikan İnşaat Makineleri Fuarı'nda ilk kez görücüye çıktı.
Ekskavatör yaklaşık 350 ton ağırlığındadır ve ön kepçe kepçeden yaklaşık 10 ton daha ağırdır. Orijinal yakıt versiyonu 1250 kW Cummins motorla donatılmıştı, ancak buradaki R9400E elektrikli tahrikli bir versiyondur. Dou Rong 22-24 metreküp.
Araç başına üç kepçenin yükleme verimliliğine göre Liebherr 9400, 130-150 tonluk bir maden kamyonu ile tasarlanmıştır.
Satışları da iyi. 2012 yılında piyasaya sürüldü ve 2014 yılına gelindiğinde 30'dan fazla birim satılmıştı.
Fiyat birim başına yaklaşık 40000 ila 50000 yuan'dır. Bu fiyat kabaca Liebherr R9100.89 milyon ve R9250'nin 20 milyonun üzerinde olması temelinde tahmin edilmektedir.
Elbette farklı konfigürasyonlar için bazı fiyat farklılıkları olabilir.
Çok geçmeden şirket, henüz bilinmeyen bir zamanda bir Liebherr R 9350E daha satın aldı.
9350 işyerinde
9350E, 9350'nin elektrikli versiyonudur. Elbette bu seviyedeki ekskavatörler saf akülü değil, çekili kablolu tiptedir.
Şirket, Mayıs 2024'e kadar Sırp madenine bir kez daha Boeher dizel motor tahrikli ekskavatör R 9300 ekledi.
Endonezya'da çalışan Liebherr 9300 ekskavatör
Liebherr, 2023 yılında orijinal 9250'nin geliştirilmiş versiyonu olan, kendi ağırlığı yaklaşık 250 ton olan 8. nesil 9300 ekskavatörünü piyasaya sürdü.
Liebherr, Eylül 2022'den itibaren Endonezya'daki Tabang madeninde, çoğunlukla örtü tabakalarını temizlemek ve 100 ila 130 tonluk maden kamyonlarına yükleme yapmak amacıyla deneme operasyonları yürütecek.
Liebherr'e göre R 9300'ün aylık ortalama çalışma süresi 486 saat ve %94'lük kullanılabilirlik oranı, Karunia'nın bu makine için belirlediği KPI'yi aşıyor.
Mart 2023'te ek bir üretim çalışması yapıldı. Bu analizde, R 9300'ün ortalama çevrim süresi 26 saniye olarak hesaplanarak, saatte 1371 metreküp (BCM) anlık üretim hızı ve litre yakıt başına 9,22 BCM yakıt verimliliği oranına ulaşıldı.
Süper büyük maden ekskavatörleri pazarı büyüktür ve yüksek kârlıdır. Birçok inşaat makinesi devi proje peşindedir ve Çinli inşaat makinesi devleri kesinlikle pes etmek istemiyor.
Aralık 2014'te XCMG ayrıca 400 tonluk maden süper ekskavatörü XE4000'i piyasaya sürdü. Dou, 22 metreküp kapasiteye, 16 silindirli 60 litrelik bir motora ve saatte 280 litre yağa sahiptir. Şu anda, yabancı madenler de dahil olmak üzere birden fazla ünite satılmıştır.
Elbette elektrikli versiyonları da var ve Güney Amerika'daki bakır madenlerine satılan da elektrikli versiyonudur.
XCMG 400 tonluk ekskavatör Ekvador, Güney Amerika
Şu anda sadece XCMG'nin 400 ton kapasiteli maden hidrolik ekskavatörleri için tedarik kapasitesi bulunurken, Sany ve Zoomlion Heavy Industries'in 300 ton kapasiteli tedarik kapasitesi bulunuyor.