Cummins, Avustralya'daki Brisbane Otomobil Fuarı'nda yeni büyük çaplı dizel kamyon motorunu tanıttı. X15D olarak bilinen yepyeni 15 litrelik platform, ultra düşük emisyonlu yakıt verimliliği için yeni standartlar belirlerken Cummins kamyon motorları için şimdiye kadarki en yüksek çıkışı sağlayacak.
Cummins X15D dizel motor
X15D'nin Avustralya ve Yeni Zelanda'daki çıkış tarihi henüz belirlenmedi. Çıkış zamanlaması, 2021'de başlayarak Avustralya'da gerçekleştirilen kapsamlı bir yerinde testin sonuçlarına göre belirlenecek. Avustralya'da gerçekleştirilen 660 beygir gücündeki X15D'nin yerinde testi, yakıt ekonomisinde %8'lik bir iyileşme gösterdi. 2023'ün sonuna kadar, 5 milyon test kilometresinden fazla toplama hedefiyle 10'dan fazla kamyon yerinde teste katılacak.
Cummins, X15D'nin yalnızca Euro 6 motor olarak sunulacağını belirtti. Avustralya'da, Kasım 2024'ten itibaren yeni onaylanan ağır hizmet tipi araç modelleri Euro VI (Aşama C) emisyon gerekliliklerini aşamalı olarak uygulayacak ve Kasım 2025'ten itibaren mevcut araç modelleri Euro VI emisyon gerekliliklerini kademeli olarak uygulayacak.
/Cummins X15D dizel motor/
Cummins Asya Pasifik Karayolu İşletmeleri Direktörü Mike Fowler, "Cummins, yeni X serisi platformuyla içten yanmalı motorları yeni nesil seviyeye taşıyor ve düşük ila sıfır karbon yakıt kapasitesiyle gelecekteki ultra düşük emisyon standartlarını karşılayabiliyor." dedi.
X15D'nin temel özellikleri:
Yepyeni 15 litrelik güç ünitesi;
Cummins kamyon motorlarının tarihindeki en yüksek güç derecesi: 660 beygir gücü/3200 Nm/2360 pound-feet tork;
Mevcut X15 ile karşılaştırıldığında ağırlık 225 kilogram azaltılmış;
Mevcut en iyi X15 ile karşılaştırıldığında yakıt tüketimi %8 oranında artmış;
Sadece Euro 6 motor seçenekleri mevcuttur;
Düşük ila sıfır karbon yakıt kapasitesi.
X15D, 660 beygir gücüne kadar nominal güç ve 1500 devir/dakikadan 1000 devir/dakikaya düşürülen 2360 pound-feet maksimum tork sağlayan Cummins XPI (Aşırı Basınç Enjeksiyonu) yakıt sisteminin en son gelişimini benimsiyor.
Yüksek güç ve tork değerleri, mevcut X15 motorunun 615 beygir/2050 lb-ft'lik zirve değerini gölgede bırakacak ve Cummins'in yakıt ekonomisini iyileştirmek için motor vites küçültme stratejisini güçlendirecek.
Bu strateji, yakıt ekonomisini iyileştirmek için seyir hızını azaltmayı ve aynı zamanda sürücü ve seyahat süresi beklentilerini karşılamayı hedefler. Tepe tork aralığı çok geniştir ve 1500 rpm'den 1000 rpm'ye kadar uzanır.
X15D'nin temel özelliklerinden biri, kuru ağırlığının mevcut X15'e kıyasla 225 kilogram azaltılmış olmasıdır. Şekillendirilmiş demir blok ve kompozit yağ karteri, sektördeki en yüksek güç ağırlık yoğunluğuna sahip X15D'nin ağırlık azaltıcı özelliklerinden biridir.
Yeni güç silindiri tasarımı, mevcut motora kıyasla silindir tepe basıncını %20 artırarak güç yoğunluğunu ve genel verimliliği daha da iyileştiriyor.
X15D, ortak bir temel motordan türetilen ve yüksek bileşen çok yönlülüğüne sahip dizel, doğal gaz ve hidrojen içten yanmalı motorları içeren Cummins'in "yakıt bağımsız" motor platformunun temel bir bileşenidir.
Yeni 15 litrelik platform temel olarak bir silindir bloğu ve üç silindir kapağı seçeneğinden oluşuyor: Dizel için sıkıştırma ateşlemeli silindir kapağı ve doğal gaz ve hidrojen için kıvılcım ateşlemeli silindir kapağı.
X15D, karbondioksit emisyonlarını önemli ölçüde azaltmak için B100 biyodizel veya yenilenebilir dizel kullanma esnekliğine sahip olacak.
Ayrıca, yerinde yapılan testlerin başarısına dayanarak, X15- X15N ve X15H - doğal gaz ve hidrojen versiyonlarının önümüzdeki iki ila dört yıl içinde Avustralya'da piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Cummins, yakıt verimliliğini ve performansını iyileştirmek için önceki ISX15 ürününe dayalı optimize edilmiş sıkıştırma oranları, hava işleme sistemleri ve yanma süreçlerini bünyesinde barındıran X15'i 2017'de piyasaya sürdü. X15 performans serisi motor, 485-605 beygir gücünde nominal güce sahip olup, ağır hizmet tipi, mesleki ve acil durum araçları için ideal bir güç eşleşmesi sağlıyor.
X15 2024 modelinin temel parametreleri şu şekildedir; 605hp maksimum güç ve 2779N.m tork. Nispeten konuşursak, X15D 660 beygir gücü ve 3200N.m yüksek bir çıkışa sahiptir ki bu önemli bir gelişmedir.
DAF, Brisbane Kamyon Fuarı'nda Avustralya pazarı için 660 beygir gücündeki amiral gemisi XG+ versiyonunu sergiledi. 15 litrelik Cummins X15D motorla donatılan araç, Avustralya'da PACCAR MX-15 olarak adlandırılıyor.
Kamyon, 3260 Nm torku ve beğeni toplayan genişletilmiş kabiniyle DAF için kazançlı bir yol treni pazarının kapısını açarak Brisbane Otomobil Fuarı'nda ilk kez görücüye çıktı.
Motor Euro 6 standartlarına uygun ve Avustralya, Kasım 2023'te sıkı emisyon standartlarını benimseyecek.
DAF, ikisi de yerel olarak monte edilen önceki nesil CF ve XF'i Avustralya'da sunmaya devam ediyor. 660 beygir gücündeki XG+ dahil olmak üzere yeni nesil kamyonların önümüzdeki yılın başlarında Avustralya yollarına çıkması bekleniyor.
Ek güç, şüphesiz DAF'ın bazı Avrupa müşterileri, özellikle ağır taşımacılık yapanlar veya İskandinavya'da 25,25 m 80 tonluk ekipman işletenler tarafından memnuniyetle karşılanacaktır ancak Avrupa'daki katı VECTO kuralları, MX-15'ün Avustralya dışında sunulmamasını sağlayacaktır.
Ek Bilgiler
2022 Shaanxi Otomobil Ağır Kamyon Yıllık Konferansı'nda, 17L, 800 beygir gücünde Weichai motoruyla donatılmış bir Delong X6000 ağır hizmet tipi kamyon sergilendi. Weichai WP17H800E68 motorunun deplasmanı 16,6L, maksimum çıkışı 800 beygir gücü ve tepe torku 3750 Newton metredir.
