Bugün yağ miktarı ölçüm ünitesinin sökülmesi, takılması ve onarılması tekniklerini paylaşacağız. Bu, ölçüm ünitesinin onarım becerilerinde uzmanlaşmanıza yardımcı olacaktır.
Örnek olarak Bosch CPN2.2-güçsüz, normalde açık ölçüm birimi 0928400617'yi (0928400627 ile uyumludur) ele alarak, süreci inceleyelim.
I.Ölçüm Ünitesinin Sökülmesi
1. Sökme aletleri aşağıdaki gibidir. Bunlar kullanılan araçlardır:
Dizel Araç Servis Kulübü - Yol Dışı Araç Ailesi
3. Adım
Ölçüm valfini sol elinizle tutun ve alet kolunu saat yönünde çevirin;
4. Adım
Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi ölçüm valfi kılavuz çubuğu bölümünün tamamını çıkarın:
Adım 5
Armatürü elektromanyetik valf gövdesinden çıkarın;
Adım 6
Ölçüm valfi kılavuz çubuğu bölümünü bir mengeneyle tutun ve durdurma pimi olarak eski bir CRIN1 yakıt enjektör valfi komplesi valf gövdesini kullanın. Supap gövdesini sol elinizle tutun ve yay daha fazla sıkıştırılamayana kadar aşağı doğru bastırın. Piston, yay ve baskı yayı yuvası dışarı itilecektir. Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi:
3. Patlama diyagramı söküldükten sonra sökülen ölçüm ünitesi bileşenleri aşağıdaki şekilde gösterilmektedir:
4. Ölçüm Vanasının Yaygın Arıza Modları
1) Piston yakıt geçişi tıkalı
Sadece sıkışmış parçacıkları çıkarın ve ölçüm valfi onarılabilir.
2) İç parçalar paslanmış ve sıkışmış
Paslı piston 1500 mesh veya üzeri zımpara ile parlatılabilir.
3) Armatür kılavuzu ciddi şekilde aşınmış
Bu durum çok yaygın değildir. Bir sorun varsa armatürü değiştirin.
4) Pistonun yakıt geçişi genişler
Birçok deneyimli sürücü, yeni ölçüm ünitesini değiştirdikten sonra aracın eskisi kadar güçlü olmadığını bildirdi. Bu doğru mu? Neden?
Bu gerçekten doğrudur. Analiz ettiğimiz nedenler şunlardır:
Dizeldeki aşırı sert parçacıklar nedeniyle, yalnızca enjektörün valf bileşeni yuvasının aşınmasına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda ölçüm ünitesinin pistonunun yakıt geçişinin de aşınmasına neden olur, böylece geçiş daha büyük olur, akış tepkisi daha büyük, akış hızı daha büyük olur ve yağ pompasının yakıt besleme kapasitesi daha güçlü ve tabii ki daha fazla güç yapar. Sürücüler, ölçüm valfi aşındıktan sonra çalışma koşullarına alışırlar ve yeni ölçüm valfi değiştirildikten sonra doğal olarak bir kontrast oluşacaktır.
Ölçme valfını sökerek hangi bileşenin arızalı olduğunu tespit edin ve sorunu giderin veya değiştirin. Ve aşağıda açıklanan montaj yöntemine göre yeniden monte edin.
II. Ölçüm Ünitesinin Montajı
1) Piston kılavuz bloğu parçasını-önceden takın
Adım 1: Pistonu, iki yuvarlak delikli kör kafa içe bakacak şekilde piston kılavuz bloğuna yerleştirin;
Adım 2: Yayı aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi piston deliğine yerleştirin:
2) Sökme sırası
Adım 1: Piston kılavuz bloğunun küçük dış dairesindeki O-halkasını çıkarmak için cımbız kullanın ve O-halkası oluğunu açığa çıkarın;
Adım 2: Ölçüm valfinin O-halkası oluğunu aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi aletin çekme çubuğu kafasına yerleştirin:
Adım 3: Piston kılavuz bloğunu bir mengenede tutun ve baskı yayı yuvasını deliğe yerleştirmek için cımbız kullanın. Basamaklı yüzeyin içe dönük olmasına dikkat edin;
Adım 4: Naylon itme çubuğunu sol elinizle tutun ve çekici sağ elinizle tutun. Yay yuvasına hafifçe vurun. Yay yuvasının düzlemi, şekilde gösterildiği gibi dış düzlemden yaklaşık 0,3 mm daha alçak olmalıdır:
2. Önceden-kurulmuş Elektromanyetik Valf Bölümü
Adım 5: Armatürü, büyük ucu aşağıya bakacak şekilde elektromanyetik valf gövdesine yerleştirin;
Adım 6: Rondelayı aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi armatürün küçük ucuna yerleştirin:
3. Nihai Genel Kurul
7. Adım: Önceden-kurulmuş piston kılavuz bloğunu önceden kurulmuş-elektromanyetik valf gövdesine yerleştirin:
Elektromanyetik valf gövdesini bir mengene üzerinde tutun. İç ve dış kenarlar aynı hizaya gelinceye kadar hafifçe vurmak için bir naylon çubuk kullanın. Devrilmeyi önlemek için naylon çubuğun dairesel hareketine dikkat edin ve son olarak O-halkasını takın. Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi:
