Oksidasyon katalizörü, DOC olarak kısaltılır. Ana işlevi motor emisyonlarındaki karbon monoksit ve hidrokarbonları azaltmaktır. Ana bileşeni oksidasyon katalizörüdür. Diğer iki teknik yöntemle karşılaştırıldığında bu yöntem daha az parçaya, daha basit montaja ve daha düşük maliyete sahiptir.
Araç zayıf ama üre tüketimi normal
1. Yaygın olay: Araç sahibi, aracın zayıf olduğunu, üre tüketiminin normal olduğunu ve acilen hızlanıldığında susturucudan az miktarda beyaz duman çıktığını bildiriyor.
2. Analiz: Teşhis cihazıyla okunan arıza kodu, motor emisyonlarının standartların üzerinde olduğunu, başka bir arızanın olmadığını gösterir. Üre memesini çıkardıktan ve teşhis cihazıyla püskürtme testi yaptıktan sonra herhangi bir anormallik bulunmadı. İnceleme sırasında büyük miktarda ürenin kristalleştiği ve yüksek-sıcaklıktaki katalitik tüpü ciddi şekilde tıkadığı keşfedildi. Bu nedenle temizlik amacıyla egzoz dirseği çıkarılmış ve katalitik konvertörün seramik yüzeyine yapışan karbon kurumu hava kemeri ile temizlenmiştir. Üre çözeltisi değiştirilip test çalıştırması gerçekleştirildikten sonra arıza ortadan kalktı.
3. Özet: Üre kristalizasyonu arızası sonrasında egzoz borusu içerisinde büyük miktarda üre birikerek motorun egzozunun tıkanmasına ve zayıflamasına neden olmakla kalmaz, aynı zamanda aşırı emisyonlara da yol açar. Birkaç sürüş çevriminden sonra OBD torku sınırlanır. Bunun ana nedeni çoğunlukla ürenin standartların altındaki kalitesinden kaynaklanmaktadır.
Üre basıncı çok düşük, bu da yüksek üre tüketimine neden oluyor
1. Yaygın olay: Aracın gösterge panelindeki arıza ışığı sık sık yanıp sönüyor ve arıza kodu üre basıncının çok düşük olduğunu ve üre tüketiminin yüksek olduğunu gösteriyor.
2. Analiz: Bu aracın üre tankının üst kısmı ciddi oranda sızıntı yapıyor. Üre tankı tertibatı ve üre pompası değiştirildikten sonra bile üre çözeltisi sızıntısı devam ediyor. Yapılan incelemede sızıntı yerinin üre tankının havalandırma deliği olduğu tespit edildi. Aşırı üre çözeltisi eklenme olasılığını ortadan kaldırın ve üre tankının su ısıtma valfini kontrol edin. Su ısıtma vanasının sürekli tıkalı olduğu ve hasar gördüğü tespit edildi. Su ısıtma vanası değiştirilerek arıza giderildi.
3. Özet: Üre tankının içindeki aşırı yüksek sıcaklık, ürenin buharlaşmasına neden olur. Havalandırma deliğinden boşaltıldıktan sonra üre tankının etrafında kristalleşir. Havalandırma deliğinde aşırı kristalleşme, havalandırma deliğinin tıkanmasına neden olur. Üre sistemi çalışırken kutunun içindeki vakum ciddi şekilde boşaltılır ve üre basıncı bloke edilir, böylece çok düşük üre basıncı hatası bildirilir.
Yetersiz güç, aşırı veya yetersiz üre tüketimi
1. Olay: Arıza ışığı sürekli yanıyor. Yetersiz güç, tork limiti: 1800 RPM. Üre tüketimi çok yüksek veya çok düşük olduğundan SCR sistemi düzgün çalışmıyor.
2. Analiz: Bir teşhis cihazıyla okunan hata kodları, üre pompası basınç sensörünün voltaj sinyalinin yüksek olduğunu, aktüatör 2'nin şasiye kısa-devre yaptığını, üre yön kontrol valfi aktüatörünün açık-devre yaptığını ve sensör güç kaynağı 3'ün hatalı olduğunu gösterir. Üre pompasının güç kaynağı modülü incelendikten sonra, güç kaynağı modülü içindeki fiş-kablo demetinin bağlanmasına ve ECU'ya yanlış voltaj değeri sinyalleri iletmesine neden olan yoğun korozyonun olduğu tespit edildi.
3. Özet: Üre pompasının ve güç kaynağı modülünün fişlerini değiştirin. Yeniden kurulumdan sonra tekrar kontrol edildiğinde üre arıza kodu silinebilir ancak yalnızca sensör güç kaynağı 3 temizlenemez. Sensör güç kaynağının 3 analizi, ECU'nun dahili güç kaynağı modülünü ifade eder. Ray basınç sensörünü değiştirerek sorun giderme.