Küresel VLCC yeni inşa pazarı ısınmaya devam ediyor ve Hudong-Zhonghua, yılın en büyük siparişini alarak VLCC pazarına ilk çıkışını yaptı. TradeWinds'e göre, George Procopiou'nun Yunan-sahip olduğu bir petrol tankeri yan kuruluşu olan Dynacom Tankers Management, 12 adede kadar VLCC siparişi vermek için Hudong-Zhonghua ile bir anlaşmaya vardı. Her birinin maliyeti 120 milyon ABD dolarının üzerinde olan yeni gemiler 2028 yılında teslim edilecek ve toplam işlem tutarı 1,44 milyar ABD dolarına (yaklaşık 10,014 milyar yuan) ulaşacak.
Referans olarak Clarksons'ın verileri, 315.000-320.000 DWT'luk geleneksel yakıtlı VLCC yeni binasının mevcut fiyatının geçen yılla aynı şekilde 128 milyon ABD doları civarında olduğunu gösteriyor.
Bu sipariş onaylanırsa, Hudong-Zhonghua'nın VLCC'leri ilk kez oluşturması olacak. Çin Devlet Gemi İnşa Kurumu'nun ana kuruluşu olan Hudong-Zhonghua, son yıllarda esas olarak konteyner gemileri ve LNG taşıyıcıları inşa etmeye odaklandı. Clarksons'ın verilerine göre Hudong-Zhonghua, tersanenin düzinelerce Aframax ve LR2 ürün tankeri teslim ettiği 2004 ile 2011 yılları arasında yalnızca büyük petrol tankerleri inşa etti. Hudong-'un LNG taşıyıcıları ve konteyner gemilerine yönelik siparişlerinin sürekli arttığı ve şirketin müşteri tabanını çeşitlendirmek ve tek bir gemi tipine yönelik talepteki dalgalanmaların getirdiği riskleri azaltmak için VLCC inşaat işini daha da genişletmeyi planladığı söyleniyor.
Şu anda Hudong-Zhonghua'da toplam 10,84 milyon DWT ve 7,25 milyon CGT olmak üzere toplam 92 gemi sipariş edilmiş olup bunların tümü LNG taşıyıcıları (51) ve konteyner gemileri (37) olup teslimat tarihleri 2031'e kadar uzanmaktadır. Kaynaklar, Dynacom'un Hudong-Zhonghua'daki teslimat rıhtımlarını 2028 için rezerve ettiğini ortaya çıkardı; bu, bu tarihten önemli ölçüde daha erken bir tarihtir. sektörde genel olarak-2029 ortasındaki teslimat aralığı mevcuttur. Dynacom tarafından rezerve edilen VLCC rıhtımları, Changxing Tersanesi projesinin ikinci aşamasının bir parçası olan Hudong-Zhonghua'nın planladığı süper büyük No. 5 kuru havuzundan geliyor.
Geçen yıl, CSSC Changxing Tersanesi'nin - ikinci aşaması olan Hudong-Zhonghua -'nın yeni fabrikası resmi olarak kullanıma açıldı. CSSC Changxing Tersanesi'nin ikinci aşamasının Şanghay'daki Changxing Adası'nın güney kıyısında yer aldığı, toplam 431,8 hektar inşaat alanına ve planlanan toplam 18 milyar yuan yatırıma sahip olduğu anlaşıldı. Genel tasarım CSSC No. 9 Tasarım Enstitüsü tarafından üstlenildi ve inşaat China Communications Third Navigasyon Mühendisliği Bürosu Co., Ltd. tarafından gerçekleştirildi. İnşaat 4 Ocak 2021'de başladı.
İkinci aşama projesinin ilk aşaması, 8 milyar yuan yatırım ve 460.000 metrekarelik planlanan inşaat alanıyla 214,6 hektarlık bir alanı kapsıyor. Temel inşaat içerikleri arasında bir araştırma ve tasarım binası, bir tekne bağlantı atölyesi, kavisli bölüm montajı ve kaynak atölyesi, bir donatım ekipmanı atölyesi, Hayır. 1 kapalı kuru havuz, Hayır. 2 açık kuru havuz, bir liman havzası ve bir donatım ekipmanı iskelesi yer alır. Projenin tamamlanmasının ardından yıllık özel gemi inşa kapasitesi 6'ya, büyük LNG gemileri inşa etme kapasitesi ise mevcut 6'dan 10'un üzerine çıkacak.
Hudong-Zhonghua'nın 12 siparişi de dahil olmak üzere Dynacom'un şu anda yapım aşamasında olan 29 VLCC'si var ve bazı gemilerin bu yıl teslim edilmesi planlanıyor. Tüm bu VLCC'ler Çin tersaneleri tarafından inşa ediliyor; bunlardan 2 tanesi Dalian'daki Dalian Shipbuilding Industry Co., Ltd.'den, 3 tanesi New Times Shipbuilding Co., Ltd.'den ve 12 tanesi de Hengli Heavy Industry Co., Ltd.'den. Dynacom bu ayın başlarında Hengli Heavy Industry Co., Ltd.'ye 4 306.000 DWT'lik VLCC'ler için ek bir sipariş verdi. Yeni gemiler yılın ikinci yarısında teslim edilecek. 2028. Yunan denizcilik patronu George Procopiou'nun üç büyük denizcilik şirketine sahip olduğu biliniyor: Dynacom Tankers Management, Sea Traders ve Dynagas. Filosu, kuru yük, ham petrol ve özel denizcilik hizmetleri sunan 170'in üzerinde gemiden oluşmaktadır. Küresel denizcilik lojistiği sektöründe geniş ve iyi bir operasyonel geçmişe sahip olan kendisi, Yunanistan'ın-en büyük beşinci armatörüdür. George Procopiou, Nisan 2023'te yeni bir gemi inşa planı turu başlattı ve son iki yılda aralarında petrol tankerleri, dökme yük gemileri ve LNG gemilerinin de bulunduğu yaklaşık 100 yeni gemi sipariş etti. Güney Kore'deki HD Hyundai Heavy Industries'den sipariş edilen beş adet 200.000{{28}metreküp büyük LNG taşıyıcısı hariç, bu yeni gemi siparişlerinin çoğunluğu Çin tersaneleri tarafından alındı.
Şu anda VLCC yeni inşa pazarı oldukça aktif. Bu yılın Ocak ayından bu yana küresel VLCC yeni inşa siparişleri 13'e ulaştı; bunlardan Hengli Heavy Industry, 4'ü Dynacom Tankers'tan, 2'si Seatankers'tan ve 2'si EPS'den olmak üzere 13 sipariş aldı. Ayrıca Cape Shipping, Qingdao Beihai Tersanesi'nden 1 adet VLCC sipariş etti; Asyad Shipping, Güney Kore'nin Hanwha Ocean'ından 3 adet ve Kyoei Tanker, Japonya'nın JMU'sundan 1 adet sipariş verdi. Hudong-Zhonghua'dan sipariş edilen 12 VLCC dahil edilirse, Ocak ayındaki VLCC yeni inşa siparişlerinin sayısı "tarihteki tek bir aydaki en yüksek seviyelerden birine" ulaşacak. VLCC yeni inşa siparişlerindeki artış birçok faktör tarafından destekleniyor. Arz açısından bakıldığında, piyasada büyük miktarda eski kapasite bulunmaktadır ve VLCC'lerin yaklaşık %20'si 20 yaşın üzerindedir. Jeopolitik değişimlerin getirdiği belirsizlik nedeniyle bu eski gemilerin yüzer depolama birimleri olarak kullanılabileceği düşünülüyor.
Üstelik, VLCC pazarı geçen yıl önemli bir toparlanma kaydetti; VLCC'lerin günlük kiralama oranları keskin bir şekilde arttı ve ikinci el pazarında denize uygun gemilerin bulunması giderek azalıyor-. Gemi komisyoncusu Banchero Costa tarafından sağlanan veriler, ikinci el VLCC'lerin fiyatının rekor seviyeye yükselmeye devam ettiğini, 5-yıllık-eski VLCC'nin şu anda yaklaşık 120 milyon dolar seviyesinde olduğunu gösteriyor; bu, Clarksons'a göre 128 milyon dolarlık yeni inşa fiyatından yalnızca %6 daha düşük. Hem maliyet etkinliği hem de uzun vadeli kazanç beklentileri doğrultusunda gemi sahipleri yeni inşa kapasitesinin kilitlenmesini hızlandırıyor.