Son zamanlarda Hengli Heavy Industry, Avrupalı büyük armatörler, Doğu Akdeniz ve Seanergy ile beş adet dökme yük gemisi inşa sözleşmesi imzalayarak dikkat çekici bir başarıya daha imza attı. Bu sözleşmeler dört adet Kamsarmax-tipi ve bir adet Capesize-tipi dökme yük gemisini içermektedir. Toplam sözleşme tutarı 1,5 milyarı aşıyor.
Bu gemi türlerinin her ikisi de Hengli Ağır Sanayi'nin ana inşaat türleridir. 10 Ekim'de Hengli Heavy Industry, bir Alman armatör için iki adet 181.000-ton Capesize-tipi ve bir adet 82.000 tonluk Kamsarmax tipi dökme yük gemisini seçip aynı gün teslim etti. Hengli Heavy Industry, ileri gemi inşa teknolojisi ve zengin inşaat tecrübesiyle bu gemi tiplerini piyasada popüler ürünlere dönüştürmüştür.
Hengli Heavy Industry, mükemmel kargo taşıma kapasitesi ve verimli operasyonel verimliliği nedeniyle Kamsarmax-tipinin küresel nakliye müşterileri tarafından tercih edildiğini- belirtti; Capesize-tipi ise süper-büyük taşıma kapasitesi ve olağanüstü navigasyon performansıyla uluslararası denizcilik pazarında önemli bir güç haline geldi. Bu ana inşaat gemisi tipleri, armatörlerin gerçek ihtiyaçlarını ve pazar eğilimlerini karşılamak, gemilerin performans, güvenlik ve ekonomi açısından üstünlüğünü sağlamak için gemi inşa sürecinde tamamen dikkate alınmaktadır.
Referans olarak, Clarksons'a göre, 180.000-ton ila 182.000-ton arası Capesize tipi dökme yük gemisinin yeni inşa fiyatı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla %5'lik bir düşüşle yaklaşık 73 milyon ABD dolarıdır (yaklaşık 520 milyon yuan); 82.000-84.000 tonluk Kamsarmax tipi dökme yük gemisinin yeni inşa fiyatı, geçen yılın aynı dönemine göre %3 düşüşle yaklaşık 36,25 milyon ABD doları (yaklaşık 258 milyon yuan) oldu.
Son zamanlarda Hengli Heavy Industry, yerli ve yabancı armatörlerden art arda yeni gemi siparişleri aldı. Hengli Heavy Industry, eylül ayından ekim ayının başına kadar art arda 12 VLCC siparişi aldı; bunların arasında Norveçli armatör John Fredriksen'in bağlı kuruluşu Frontline tarafından sipariş edilen 6 gemi, Yunan armatör George Procopiou'nun Dynacom Tankers'ı tarafından sipariş edilen 4 gemi ve Yunan armatör Laskaridis Maritime tarafından sipariş edilen 2 gemi yer alıyor.
Geçtiğimiz hafta, Hengli Heavy Industry, Yunan armatör Capital ve yerel büyük denizcilik kuruluşu Shandong Marine şirketi ile bir VLCC, iki Capesize-tipi dökme yük gemisi ve bir 95.500-tonluk süper Panamax tipi dökme yük gemisi için bir inşaat sözleşmesi imzaladığını duyurdu.
Hengli Heavy Industry, küresel denizcilik pazarının önemli bir parçası olan Avrupa'da armatörlerin, gemilerin kalitesi ve performansı konusunda son derece yüksek gereksinimlere sahip olduğuna dikkat çekti. Geçtiğimiz birkaç ayda, Hengli Heavy Industry, birkaç tanınmış Avrupalı armatörle, sürekli bir sözleşme akışı ve sık sık iyi haberlerle birlikte düzinelerce yeni gemi inşa sözleşmesi imzaladı. Bu gemilerin başarıyla imzalanması, yalnızca Hengli Heavy Industry'nin gemi inşasındaki gücünü göstermekle kalmıyor, aynı zamanda uluslararası pazardaki iyi itibarını ve marka imajını da yansıtıyor ve Avrupa pazarındaki pazar payı istikrarlı bir yükseliş eğilimi gösteriyor.
Hengli Heavy Industry ile ana akım Avrupalı armatörler arasındaki bu imza, yalnızca iki taraf arasındaki işbirliğinin başlangıcı değil, aynı zamanda Hengli Heavy Industry'nin uluslararası denizcilik pazarındaki sürekli ilerlemesinin ve yenilikçiliğinin canlı bir tezahürüdür. Hengli Heavy Industry, Avrupa pazarında sürekli olarak genişledikçe, pazar payının daha da artması ve şirketin uzun vadeli-gelişimi için sağlam bir temel oluşturması bekleniyor. Gelecekte, Hengli Heavy Industry, dünya-klasmanındaki hedefe yakından odaklanacak, kaliteye öncelik verecek ve kaliteyi ruh olarak benimseyecek ve küresel denizcilik sektörünün gelişimine daha büyük katkılarda bulunacaktır.
Hengli Heavy Industry'nin öncülü olan STX Dalian'ın, bir zamanlar Çin'deki en büyük yabancılara ait tersane olduğu ve kuzey Çin'deki en büyük tek tersaneye sahip olduğu anlaşılmaktadır. 2022 yılında, ulusal çağrıya yanıt olarak Hengli Grubu, Hengli Ağır Sanayi Grubu'nu kurdu ve eski STX Dalian'ın on yıldır kullanılmayan atıl varlıklarını ihale etmek ve satın almak için 2,11 milyar yuan harcadı. Dünya çapında-üst düzey-bir gemi inşa üssü inşa etmeye çalışıyorlar. Ocak 2023'te Hengli Ağır Sanayi'nin ilk aşaması olan "Okyanus Fabrikası" 150 gün içinde tamamen faaliyete geçti. Bu yılın Ocak ayında ikinci etap projesi olan "Geleceğin Fabrikası" beş ay içinde üretime alındı. Bu yılın eylül ayında, Hengli Heavy Industry'nin işbirliği inovasyonu ve açık deniz mühendislik teknoloji parkı, Dalian'daki Changxing Adası'nda inşaata başladı.
Şu an itibariyle, Hengli Heavy Industry 60'tan fazla geminin inşasına başlamış olup, yaklaşık 170 gemi hazırdadır ve üretimin 2029'a kadar yapılması planlanmıştır. Tüm proje serileri tam üretime ulaştıktan sonra, yılda 150'den fazla ultra-büyük geminin inşasını gerçekleştirebilir, G95 ve altı modeller de dahil olmak üzere 180 deniz motoru üretebilir ve aşağıdakiler de dahil olmak üzere dört tür çift-yakıt kaynağının tümünü kapsayabilir: LNG, LPG, metanol ve amonyak. Dünyanın tek-en büyük tersanesi ve{10}}en tam donanımlı gemi inşa üssü olacak.