Çin'in özel bir tersane tarafından inşa edilen ilk 175.000-metreküp büyüklüğündeki LNG gemisi işletmeye alınmak üzere.
TradeWind'e göre, dünyaca ünlü emtia ticareti devi Mercuria Energy Group, Yangzijiang Tersanesi tarafından inşa edilen 175.000-metreküp büyüklüğündeki iki LNG nakliye gemisinden birini kiralamayı onayladı. Kira süresi yaklaşık 4-5 yıldır. Kira, Baltık Borsası'ndaki BLNG2 (Orta Atlantik/Avrupa Kıtası) güzergahının navlun bedelinin %88'i üzerinden hesaplanır.
YZJ2022-1475 gövde numaralı yeni geminin henüz adı belirlenmedi ve bu ay teslim edilmesi planlanıyor. Kardeş gemisi YZJ2022-1476 da Haziran ayında teslim edilecek. Piyasa kaynakları bu geminin de Mercuria tarafından kiralanmasının beklendiğini belirtiyor.
Bu iki gemi, yerli özel tersaneler tarafından inşa edilen Mark III Flex tipi büyük LNG taşıma gemilerinin ilk partisidir. LNG nakliye gemisi alanında özel teşebbüslerin uluslararası rekabet gücünün sürekli olarak geliştiğine işaret ediyorlar ve küresel gemi inşa pazarında güçlü rakipler haline geliyorlar.
Serideki gemilerin toplam uzunluğu 297 metre, genişliği 46 metre ve su çekimi 26,5 metredir. Güverte alanı üç standart futbol sahasına eşdeğerdir. Gemi inşası alanındaki en son-teknolojileri entegre eder; güvenli, enerji-verimli ve son derece akıllıdır. Pek çok gösterge dünya çapında-öncü seviyeye ulaştı. Yeni gemi, GTT Mark III Flex tipi film{10}}tabanlı muhafaza sistemini kullanıyor. Ana tahrik sistemi iki çift-yakıtlı MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP modelini kullanır ve 1,5 ton/saat kapasiteli bir yeniden gazlaştırma cihazıyla donatılmıştır.
Yangzijiang Tersanesi Grubu'nun Ekim 2022'de Avrupalı bir armatörle 175.000- metreküplük iki LNG taşıma gemisi için inşaat sözleşmesi imzaladığını duyurduğu anlaşılıyor. Bu, grubun ilk büyük LNG gemisi siparişiydi ve bu siparişin uygulanması, Yangzijiang Tersanesi'ni büyük LNG gemi inşaatı pazarına giren dördüncü yerli tersane ve ilk yerli özel tersane haline getirdi.
O dönemde, iki yeni gemi sırasıyla Alman armatörler Hammonia Reederei ve Peter Dohle tarafından yaklaşık 235 milyon ABD doları (yaklaşık 1.591 milyar yuan) birim fiyatıyla sipariş edilmişti. Piyasa genel olarak projenin Alman hükümetinden destek aldığına inanıyordu. Ancak iki armatör daha sonra ilgili inşaat projesine devam etmeme kararı aldı ve avans ödemesi yapmadı.
Yine de Yangzijiang Tersanesi, LNG gemi inşa alanına girmek için stratejik düzeninden vazgeçmedi. Bunun yerine piyasa risklerini tek başına üstlenmeyi ve proje inşaatını ilerletmeye devam etmeyi seçti. Bu iki geminin Yangzijiang Xinfu ile sözleşmesi vardı ve başlangıçta 2025'in dördüncü çeyreği ile 2026'nın ikinci çeyreği arasında teslim edilmesi planlanıyordu.
Mercuria kiralama sözleşmesinin temel olarak tamamlanmış olması, Yangzijiang Tersanesi tarafından inşa edilen büyük LNG gemilerinin ilk partisinin projenin ticari işletmesini başarıyla gerçekleştirdiği anlamına geliyor.
Çin'deki-özel sektöre ait en büyük gemi inşa kuruluşu olan Yangzijiang Shipbuilding Group, daha önce üç ana gemi türü inşa etmesiyle tanınıyordu: dökme yük gemileri, petrol tankerleri ve konteyner gemileri. Ancak Yangzijiang Shipbuilding, sıvılaştırılmış gazlı gemi pazarına yakın ilgi gösteriyor. Eylül 2022'de grup, Fransız GTT şirketi ile Mark III membran-tabanlı muhafaza sistemi için resmi olarak bir patent işbirliği anlaşması imzalayarak GTT'nin yeterlilik sertifikasını aldı ve GTT Mark III tipi membran muhafaza sistemini kullanarak büyük LNG taşıma gemileri inşa etme yeterliliğini elde etti.
Yangzijiang Shipbuilding Group, Eylül 2022'de GTT lisansını aldığında, yönetim kurulu başkanı ve CEO'su Ren Letao, Yangzijiang Shipbuilding'in "tersanenin mevcut en yüksek standartlara göre gemi inşa etmek için gerekli teknolojiye sahip olduğunu piyasaya zamanında kanıtlamayı" umduğunu ve LNG gemileri, ultra-büyük etan nakliye gemileri (VLEC) ve LNG- ile çalışan ticaret gemileri inşa etmek için GTT ile işbirliği yapmayı sabırsızlıkla beklediğini belirtti.
Yangzijiang Shipbuilding, LNG gemilerinin yanı sıra ilk VLEC gemisi siparişini ve ilk VLAC gemisi siparişini 2024 yılında başarıyla alarak Çin'de VLEC ve VLAC inşa eden ilk özel-özel sektöre ait tersane oldu. Bu yılın Haziran ayında, Singapurlu tanınmış kimya şirketi SP Chemicals'ın -ilk inşa edilmiş VLEC "ACS SP VOYAGER" gemisi teslim edildi ve tersaneden ayrıldı. Bu, Çin'de özel mülkiyete ait-bir tersane tarafından inşa edilen ilk VLEC'dir.
Mercuria için, Yangzijiang Shipbuilding'in ilk büyük LNG gemileri grubunun kiralanması, aynı zamanda filo boyutunun sürekli genişletilmesine yönelik stratejik planını da yansıtıyor.
Mercuria'nın dünyanın en büyük enerji ve emtia ticareti şirketlerinden biri olduğu anlaşılıyor. Goldman Sachs'ın eski kıdemli emtia tüccarları Marco Dunand ve Daniel Jaeggi tarafından 2004 yılında kuruldu. Önde gelen kapsamlı bir emtia ticareti kuruluşu olan Mercuria'nın faaliyetleri, enerji, metaller ve tarım ürünleri gibi birçok temel alanı kapsamaktadır. Grubun lojistik düzeni küreseldir ve emtia tedarik zincirinde önemli bir konuma sahiptir. Profesyonel nakliye operasyon ekibi ve olgun küresel kargo palet ağı, gemiler için sürekli ve yüksek-kaliteli nakliye gerekliliklerini ortaya koymuştur. Derin sektör geçmişi ve olağanüstü operasyonel yetenekleri, gemilerin-uzun vadeli güvenilir şekilde işletilmesi için sağlam bir garanti sağlar.
Son yıllarda Mercuria, yeni gemi inşa pazarında faaliyet gösteriyor ve birçok Çin tersanesinden yeni gemi siparişleri veriyor. Özellikle bu yılın başından bu yana Mercuria, toplam yatırımı yaklaşık 1,42 milyar ABD doları (yaklaşık 9,637 milyar yuan) olan Çin tersanelerinden kümülatif olarak 18 yeni gemi sipariş etti.