Cummins, Chengdu'daki Qingcheng Dağı'ndan Chengdu Chuanhua Akıllı Lojistik Limanı'na kadar, dört-yıllık bir aradan sonra Güneybatı Çin'deki büyük bir şehirde başka bir dönüm noktasına ulaştı.
8 Aralık 2025'te Cummins 16N doğal gaz motoru, Chengdu Chuanhua Akıllı Lojistik Limanı'nda resmi olarak denize indirildi. Cummins'in-çoklu-yakıtlı motor platformunun yepyeni bir modeli olan Cummins 16N doğal gaz motoru, altı temel yeteneği birleştirir: güç, verimlilik, güvenilirlik, zeka, güvenlik ve koruma. Maksimum 720 beygir güç ve maksimum 3.600 Nm torka sahip olması, aracın tamamında %6 oranında kapsamlı bir yakıt tasarrufu sağlanması ve işletme maliyetlerinin önemli ölçüde azaltılması planlanıyor.
Basın toplantısının ardından Cummins Global Başkan Yardımcısı ve Cummins Çin Motor Bölümü Genel Müdürü Wang Kaijun, Cummins Global Başkan Yardımcısı ve Cummins Çin Bileşenleri Bölümü Genel Müdürü Chai Yongquan, Cummins Başkan Yardımcısı ve Cummins Çin Baş Teknoloji Sorumlusu Sai Junfeng, Cummins Çin Motor Bölümü Baş Mühendisi Suo Guotao ve Beijing Foton Cummins Engine Co., LTD Genel Müdür Yardımcısı Li Ziqiang. Dongfeng Cummins Engine Co., LTD.'nin başkan yardımcısı Cao Yongjun ve diğer konuklarla Sohu Ticari Araçlar röportaj yaptı.
Röportajda Cummins, orta ve ağır{0}}kamyonlara olan talebin 2025'e kıyasla önemli bir değişiklik olmaksızın 2026 yılında sabit kalacağını tahmin etti. Genel enerji yapısı da nispeten istikrarlı olacak ve doğal gazın pazar yapısı ve ölçeği temel olarak 2025'teki ile aynı olacaktır. Bu arada Cummins, Cummins doğal gaz motorlarının pazar performansının 2025 yılında iyi olduğunu belirtti. Cummins 16N doğal gaz motorlarının üretim hacmi ve ardından daha fazla ürünün piyasaya sürülmesiyle Cummins'in doğal gaz pazarındaki payı daha da artacaktır.
Bunu göz önünde bulundurarak Cummins'in iki ortak girişim ortağı da iyi-hazırlanmıştır. Li Ziqiang, müşterilerden gelen 16N doğal gaz motorlarına yönelik güçlü talebi göz önünde bulundurarak Foton Cummins'in, müşterilerin taleplerini tam olarak karşılayacak şekilde 16N doğal gaz motorları için özel üretim hattı yenilemeleri ve kapasite artırımları gerçekleştirdiğini açıkladı. Cao Yongjun, Dongfeng Cummins'in 16N doğal gazlı motor üretimi için hazırlık yaptığını ve bunları 2026 yılının ilk yarısından itibaren kademeli olarak farklı bölgelerde pazara sunacağını açıkladı.
Cummins körü körüne yüksek beygir gücünün peşinde koşmaz. 16N ana akım pazarın taleplerini karşılayabilir
Son yıllarda müşterilerin verimlilik arayışı arttıkça doğal gaz motorlarının hacmi ve gücü de artmaya devam etti. Buna yanıt olarak Cummins Çin Motor Bölümü baş mühendisi Suo Guotao, Cummins'in her güç yükseltmesinin-derinlemesine pazar verilerine ve gerçek çalışma koşullarına dayandığını ve yüksek-güç rekabeti trendini körü körüne takip etmeyeceğini belirtti.
Cummins, artan yer değiştirme eğiliminin Ulusal VII emisyon standartlarının gelecek aşamasında da devam edip etmeyeceği konusunda da temkinli davranıyor. Suo Guotao, Cummins'in dört yıl önce 15 litrelik dizel motoru piyasaya sürdükten sonra silindir hacmini körü körüne artırmadığı gibi, en büyüğü olma değil, daha uygun olma ilkesine bağlı kaldığını söyledi. Suo Guotao'ya göre güç, ne kadar büyük olursa o kadar iyi olmak zorunda değildir. Aşırı büyük bir yer değiştirme, "büyük bir atın küçük bir arabayı çekmesine" bile yol açabilir ve bu da sürüş düzgünlüğü, AMT uyumu ve gerçek gaz tüketimi üzerinde olumsuz etkilere neden olabilir.
Cummins'in küresel başkan yardımcısı ve Cummins Çin Motor Bölümü genel müdürü Wang Kaijun ayrıca mevcut fiili talebe göre Cummins 16N ürünü için planlanan 720 beygir gücü ve 3.600 Nm'nin halihazırda ana akım talepleri ve hatta mevcut Çin pazarının güneybatı ve kuzeybatısındaki zorlu çalışma koşullarını tam olarak karşılayabildiğini belirtti.
Bu arada Wang Kaijun, çift-treyler veya çoklu-römork pazarının gelişinin, motorların beygir gücü ve torkunun artmaya devam etmesini sağlayacağına inanıyor. Ancak bu pazarların gelişimi düzenleyici ivmeye bağlıdır. İlgili düzenlemeler açıklığa kavuşturulmadan önce, beygir gücüne yönelik piyasa talebi hala istikrar kazanma eğiliminde olacaktır. Ancak Cummins 16N'nin platformu ilgili yeteneklere sahip ve-buna iyi hazırlanmış durumda. Düzenlemeler iyileştirildiğinde pazar taleplerini hızla karşılayabilir.
Altı ana teknoloji, Cummins 16N'nin toplam araç enerjisinde %6'lık bir tasarruf elde etmesini sağlıyor
Kullanıcı taleplerine göre geliştirilen-yepyeni bir ürün olan Cummins 16N doğal gaz motoru, aracın tamamında %6'lık kapsamlı bir yakıt-tasarrufu oranına ulaşarak olağanüstü bir yakıt-tasarrufu özelliğine sahiptir. Bunun arkasında hangi teknik destekler yatıyor?
Cummins'in küresel başkan yardımcısı ve Cummins Çin Bileşenler Bölümü genel müdürü Chai Yongquan, bir röportajda Sohu Ticari Araçlar'a, yeni ürünün yepyeni bir turboşarj, gaz enjeksiyon sistemi, yüksek-güçlü frenleme teknolojisi, hidrolik otomatik valf açıklığı ayarlama teknolojisi, yepyeni bir-son işlem sonrası tasarımı ve Smart Brain 3.0'ı benimsediğini söyledi. Altı ana teknolojinin güçlendirilmesi Cummins 16N'nin başarısına katkıda bulunmuştur.
Cummins başkan yardımcısı ve Cummins Çin'in Teknolojiden Sorumlu Başkanı Sai Junfeng, Cummins 16N'nin doğal gaz için üretilmiş ileri düzeyde-geliştirilmiş bir motor-olduğunu açıkladı. Yepyeni-silindirde-yeni güçlü girdaplı yanma sistemini, yüksek sıkıştırma oranı ve derin Miller döngüsüyle birleştirerek yanma ilkesinden temel termal verimlilikte bir sıçrama elde ediyor. Bu tasarım, dizel motordan modifiye edilmiş doğal gaz motorundan temel olarak farklıdır.
Bu arada, verimli yanmayı merkeze alan Cummins 16N, sürekli değişken, çok-boyutlu kontrol değişken valf zamanlama sistemi (VVT), yüksek-sıcaklığa dayanıklı çift-kanallı ikili-bypass turboşarj ve tüm çalışma koşulları altında yüksek verimlilik ve stabilite sağlamak üzere koordinasyon içinde çalışan yüksek-hassas ve yüksek-güvenilirliğe sahip bir gaz enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır. Buna dayanarak, Cummins'in Akıllı Beyin 3.0'ı, akıllı kontrol merkezi olarak görev yaparak motor, şanzıman ve son işlem sistemi arasında-derinlemesine etkileşim ve gerçek{10}}dinamik ayarlamalar sağlar. Akıllı aksesuarların uygulanmasıyla birlikte, toplam araç gazı tasarrufunda %6 oranında önde gelen bir gaz tüketimi elde edildi.
Buna ek olarak Chai Yongquan, Cummins 16N'nin yenilikçi bir güç frenleme teknolojisi ve mekanik dinamik denge tasarımını benimsediğini, bunun dengesiz aşınma sorununu çözdüğünü ve 400kW'a kadar frenleme gücü elde ettiğini açıkladı. Ayrıca isteğe bağlı hidrolik otomatik valf boşluğu ayarlama teknolojisi, denetim döngüsünü 300.000 kilometreye kadar uzatabilir. Buna ek olarak, kompakt ve verimli son{6}}işleme sistemi, kapsamlı bir akıllı teşhis ve dijital hizmet ağıyla birlikte güvenilirlik ve güvenlik sağlar ve akıllı koruma sağlayabilir.
2026'da orta ve ağır hizmet kamyonlarına olan{1}talep sabit kalacak ve Cummins'in doğal gaz payı yeniden artacak
Yeni ürün piyasaya sürüldü. Piyasa trendi nasıl olacak? Wang Kaijun, 2026 yılında Çin'in orta ve ağır kamyon pazarının genel ölçeğinin, önemli dalgalanmalar yaşanmaksızın 2025'tekiyle hemen hemen aynı olmasının beklendiğine inanıyor. Enerji yapısı itibarıyla motorin fiyatlarındaki dalgalanmalar doğalgaz ile fiyat farkını etkilese de, nispeten istikrarlı maliyet avantajına sahip doğalgazın da istikrarlı pazar payı yapısını koruması bekleniyor.
Doğal gaz enerji piyasası söz konusu olduğunda Cummins'in güveni tamdır. Wang Kaijun, Cummins'in geçmişte 12 litrelik ve 15 litrelik ürünlerle doğal gaz pazarında iyi bir pazar payı performansı elde ettiğini söyledi. 16N stratejik ürününün piyasaya sürülmesi ve ardından daha çeşitli bir ürün serisinin eklenmesiyle Cummins'in doğal gaz motoru pazarındaki ürün matrisi daha eksiksiz ve güçlü hale gelecektir. Cummins'in doğal gaz pazarındaki payının 2026 yılında da artmaya devam edeceği düşünülüyor.
Foton Cummins üretim kapasitesi için hazırlıklarını yaptı ve 16N pazarında iyi performans göstermesi bekleniyor
Cummins'in ortağı ve 16N motorlar için önemli bir üretim üssü olan Foton Cummins, Dongfeng Cummins kadar iyimserdir ve pazar testlerini karşılamak için kapasite hazırlıkları yapmıştır.
Beijing Foton Cummins Engine Co., LTD. genel müdür yardımcısı Li Ziqiang, Sohu Ticari Araçlara, bu basın toplantısında Foton Cummins 16N ile donatılmış sergi araçlarının müşteriler tarafından önceden-sipariş edildiğini ve bunun da pazarın acil talebini yansıttığını söyledi. Gelecekte, Foton Cummins 16N esas olarak Foton Auman Galaxy serisinin-en son teknoloji modellerine kurulacak ve verimli uzun mesafe lojistik pazarına girmek için güçlü bir-araç haline gelecektir. "Li Ziqiang şunu vurguladı: 'Foton Auman Galaxy trenine takılan bu 16-litrelik yüksek-güçlü gaz motorunun kesinlikle müşterilerimiz için başka bir para kazanma aracı olacağına inanıyoruz."
Beklenen güçlü talebi karşılamak için Foton Cummins şimdiden ön hazırlıkları yaptı. Li Ziqiang, Foton Cummins fabrikasının 16N için özel bir üretim hattı dönüşümü gerçekleştirdiğini ve kapasite artırımına yönelik bir yol planladığını açıkladı. Gelecekte, üretim ritimlerinin ve esnek düzenlemelerin optimizasyonu yoluyla fabrika, yıllık 100.000 ila 150.000 motorluk üretim kapasitesine sahip olacak ve bu da 16N ve tüm doğal gaz ürün hattının genişletilmesi için sağlam bir garanti sağlayacak.
Dongfeng Cummins Engine Co., LTD.'nin başkan yardımcısı Cao Yongjun, Dongfeng Cummins ve Dongfeng Ticari Araçlar'ın, ürünü pazara en mükemmel durumda sunmayı hedefleyerek 16N motorun son eşleştirmesi ve optimizasyonu üzerinde yoğun bir şekilde çalıştığını söyledi. Gelecek yılın ilk yarısından itibaren genel hızın hacim olarak kademeli olarak artması bekleniyor.