Kamyonun güç çekirdeği olarak, verimli olmak ve yakıt tasarrufu bir zorunluluktur!
15L Ulusal VI Motoru
%48'e kadar olan seri üretim termal verimliliği ile yüksek verimli turboşarjlar, ultra yüksek basınçlı sağlayıcı raylı yakıt enjeksiyon sistemleri, U-şekilli bel basıncı sonrası basınç, akıllı termal yönetim ve akıllı termal yönetim gibi birçok yenilikçi teknolojiyi benimser. Güç zinciri aşağı hızının aşırı optimizasyonu. Yakıt ekonomisi% 5 ila% 12 oranında önemli ölçüde iyileştirilmiştir. Aynı hızda, yakıt tüketimi daha düşüktür ve aynı yakıt tüketimi ile hız daha hızlıdır.
Kısa bir süre önce, gücüm temelinde "kullanıcılar tarafından sınır ötesi lojistik verimliliği için güvenilen" güven 2025 - motoru keşfeddim "ödülünü kazandım. İster uzun mesafeli gövde taşımacılığı ister karmaşık ve değiştirilebilir yol koşulları olsun, yakıt tüketim seviyem istikrarlı ve ekonomik!
Bence yakıt tasarrufu akıllı stratejiler gerektirir!
Windrive AMT şanzımanı
"Gearlogic" akıllı iletim elektronik kontrol özelliğini entegre eden ileri akıllı elektronik kontrol teknolojisine sahibim. Uygun dişliyi otomatik olarak seçebilir ve yol eğimi, araç ağırlığı, motor torku ve gaz kelebeği açıklığı gibi bilgilere göre esnek vites değiştirebilir ve kamyon şoförlerine yardımcı olabilir.
Akıllı nötr kıyı, öngörücü vites, öngörücü seyir ... Bunların hepsi benim imza becerilerim, yakıt tasarrufu için çok yararlı.
Aynı zamanda, daha düşük bir motor seyir hızı elde edebilen ve aracın daha fazla yakıt verimli çalışmasına yardımcı olabilen büyük bir hız oranı aralığına ve aşırı hız dişli konfigürasyonuna sahibim.
Yakıt tasarruf etmek ister misiniz? O kadar zor değil. Sadece "doğru köprü" al!
Meraklı aks
Meritor yüksek verimli akslarımız, ana azaltıcıdaki diferansiyel muhafazanın ve pinyon dişlisinin bağlantısı için lazer kaynağına sahiptir ve bu da yağ çalma kayıplarını azaltır. Ayrıca, enerji kaybını daha da azaltmak ve iletim verimliliğini artırmak için yüksek verimli rulmanlar ve yağ yağlama yönetim sistemleri kullanabiliriz, bu da gücün tekerleklere daha etkili bir şekilde bulaşmasını ve yakıt tüketimini azaltmasını sağlar.
Dişli oranının yakıt tüketimini de etkilediği iyi bilinmektedir. Bu nedenle, dişli oranı aralığımız daha geniştir, minimum dişli oranı 2.06'ya ulaşır. Daha küçük bir aks dişli oranı seçmek, motorun daha ekonomik bir hız aralığında çalışmasını sağlar ve bu da aracı daha yakıt tasarruflu hale getirir.
Cummins Emisyon Çözümleri,
Verimli SCR teknolojisine dayanarak, üre enjeksiyonumuz son derece doğrudur! Gelişmiş mikser teknolojisi ile birleştiğinde, reaksiyon daha kapsamlı ve motorun yakıt ekonomisini sağlıyor.
Cummins 15L entegre güç aktarma organı Çin pazarı için uyarlanmıştır, hızlanma potansiyeli% 76 artmış ve tırmanma potansiyeli% 20 artmıştır. Güç aktarma organının genel verimliliği önemli ölçüde geliştirilmiştir.
Çeşitli çalışma koşullarına uygun geniş bir pik tork çıkış aralığı ve güçlü tırmanma ve ivme özelliklerine sahip güçlü çıkış.
Uygulama senaryolarına dayanarak, güç aktarma organı seçilir ve vites stratejisi%99.8'e kadar bir iletim verimliliği ile ayarlanır. Motor ekonomik aralıkta çalışır, güç ve yakıt tüketimi arasında bir denge elde ederek kullanıcıların tekrar tekrar yakıt tasarrufu yapmalarını sağlar.