Cummins, kullanıcılara daha geniş ve zengin bir ürün portföyü aracılığıyla esnek ve sürdürülebilir güç çözümleri sunmayı amaçlayan 2024 IAA Ulaştırma Fuarı'nda son yenilikçi teknolojisi olan entegre şanzıman sistemi konseptini sergiledi.
Bu entegre şanzıman sistemi, Cummins'in kapsamlı güç ürünlerinden ve teknolojik yeteneklerinden tam olarak yararlanarak, otomobil üreticilerine çeşitlendirilmiş çözümler sunmak ve yaklaşan Euro 7 emisyon standartlarını karşılamalarına yardımcı olmak için gelişmiş dizel güç, dizel elektrikli hibrit güç ve sıfır karbon hidrojen enerjisi olmak üzere üç güç aktarma sistemi çözümünü öne çıkarıyor.
Bu şanzıman sistemi, Cummins Fuel Engine Platform (HELM) ™) Gelişmiş dizel motorlar ve hidrojen içten yanmalı motorlar, Cummins'in ön ve arka aksları, frenler, son işlem sistemleri ve Accelera ™ Zero karbon teknolojisi ile entegre edilmiştir. Cummins, son yıllarda Mercedes Benz, Siemens Commercial Vehicle Business ve Jiekebo Vehicle Control Systems'ın satın alınmasıyla kullanıcılara eksiksiz güç aktarma organı çözümleri sunabilmektedir.
Cummins Yakıt Motoru Platformu
Çok yakıtlı motor platformu, Cummins'in, gelişmiş içten yanmalı motor teknolojisini ve yakıt esnekliğini bir araya getirerek, sektörün operasyonel ihtiyaçlarını karşılayan ve egzoz emisyonlarını etkili bir şekilde azaltan ileriye dönük güç teknolojisi yeteneklerini sergiliyor.
Cummins yakıt motoru platformu, evrensel bir temel motor mimarisini benimser ve gelişmiş dizel motorlar, doğal gaz motorları ve sıfır karbon hidrojen yakıtları kullanan hidrojen içten yanmalı motorlar dahil olmak üzere birden fazla yakıt versiyonu sunar. Bu motorlar, silindir kapağının alt kısmında çok sayıda ortak bileşen kullanırken, silindir kapağının üst kısmı farklı yakıt özelliklerine göre farklı bileşenlerle donatılmıştır. Her motor tek bir yakıtla çalışacaktır.
Cummins X10 motoru
Cummins X10 motoru, 240-335 kW (320-450 beygir gücü) güç aralığına sahiptir ve Cummins ağır hizmet tipi motorların performansını 10 litrelik deplasmana kadar genişletir ve sıkı Euro 7 ultra düşük emisyon standartlarını karşılar. Motorun maksimum torku 2300 Nm'ye ulaşarak mükemmel motor tepkisi ve araç sürüş performansı sağlar ve 26-44 tonluk kamyonların uygulanması için yeni bir yüksek performans ölçütü belirler.
X15H hidrojen içten yanmalı motor
Sergide sergilenen Cummins şanzıman sistemi X15H hidrojen içten yanmalı motoru da içeriyor. Cummins'in 15 litrelik ürün platformunun amiral gemisi ürünü olan X15H hidrojen içten yanmalı motor, 298-395kW (400-530 beygir gücü) nominal güç kapsamına ve 2600 Nm tepe torkuna sahip olup mevcut dizel motorlarla karşılaştırılabilir performans sağlıyor ve ağır veya uzun mesafeli taşımacılık için uygun. X15H hidrojen içten yanmalı motorla birlikte, Cummins 700 bar hidrojen yakıt dağıtım sistemi ve NPROXX'un en son IV tipi yerleşik hidrojen depolama tankı da sergilendi.
Hibrit güç aktarma organları
Cummins ve iştiraki Accelera, bağımsız olarak veya entegre şanzıman sistemleriyle birlikte kullanıldığında hibrit araçlar için gereken tüm temel güç aktarma organı teknolojilerini sağlayabilen dizel hibrit güç aktarma organı konseptini sergiledi. Hibrit sistem, yaklaşan düzenlemelerin gerektirdiği karbon azaltma hedeflerine ulaşmada ve sıfır emisyonlu teknoloji altyapısının geliştirilmesini teşvik etmede önemli bir rol oynayacak.
Cummins Küresel Yol ve Kamyonet İş Birimi Başkan Yardımcısı Jane Beaman şunları söyledi:
Avrupa ticari araç endüstrisi Euro 7 ve ağır hizmet tipi araç karbondioksit emisyon standartlarına doğru ilerlerken, çeşitlendirilmiş güç çözümlerine olan talep giderek daha acil hale geliyor. Önümüzdeki on yıla baktığımızda, giderek daha sıkı karbon azaltma hedefleri ve altyapı zorlukları karşısında, hibrit güç aktarma organları menzil kaygısını hafifletebilir, operasyonel esnekliği artırabilir ve otomobil üreticilerinin karbondioksit azaltma hedeflerine ulaşmalarına önemli katkılarda bulunabilir