İngiliz medyası Construction Briefing, 26-29 Kasım tarihleri arasında bauma ÇİN 2024 Şangay BMW sergisine katıldı ve bazı gözlem ve bulgularını web sitelerinde yayınladı.
1) Tarife belirsizliği ticari fuarlarda tartışmanın odağı haline geliyor
Serginin açılış gününde ABD Başkanı seçilen Donald Trump'ın, Meksika'da üretilenler de dahil olmak üzere Çin ürünlerine uygulanan gümrük vergileri hakkında yorum yapması Şangay'da yaygın tartışmalara yol açtı.
XCMG, Xingbang ve Lingong gibi birçok Çinli orijinal ekipman üreticisinin Meksika'da üretim tesisleri var ve bunların bir kısmı hala yapım aşamasında. Bu nedenle yüksek gümrük tarifeleri endişe vericidir.
XCMG İthalat ve İhracat Genel Müdürü Liu Jiansen, Construction Briefing'e potansiyel tarifelerin şirketin uluslararasılaşma stratejisini engellemeyeceğini söyledi. "Uluslararasılaşmanın yerelleşme olduğuna kesinlikle inanıyoruz" dedi.
Liu Jiansen, Kuzey Amerika pazarının XCMG'nin işinin önemli bir parçası olmadığını ve şirketin küresel olarak yatırım yapmaya devam edeceğini belirtti. Bir sonraki planı Endonezya ve Orta Doğu'da üretim tesisleri kurmaktır. Korumacılığın iyi bir fikir olmadığını, alıcılar için maliyetlerin artmasına ve teknolojik rekabetin zayıflamasına yol açabileceğini de belirtti.
Yalnızca ABD gümrük vergileri ilgi odağı olmakla kalmıyor, aynı zamanda Çinli çekiç üreticisi Daekko da Japonya ve diğer Asya ülkelerinin Çin ürünlerine uyguladığı gümrük vergilerine yanıt olarak şirketin Birleşik Arap Emirlikleri'nin Dubai kentinde bir montaj merkezi kurmayı planladığını belirtti.
ABD'de fabrika kurmak veya şirket satın almak için halihazırda yatırım yapmış olan Sany ve Dingli gibi Çinli OEM'ler kararlarından memnun kalacak.
2) Çinli OEM'ler elektrifikasyon ve yakıt hücresi teknolojisinde ilerlemeye devam ediyor
Çinli mühendislik ve madencilik ekipmanı kullanıcıları, özellikle orta ve büyük tekerlekli yükleyiciler alanında halihazırda dünyada en yaygın kullanılan elektrikli ekipman grubudur.
Bu yılki BMW fuarında, açık hava sergi alanında çok sayıda batarya ve yakıt hücresiyle çalışan ekipman sergilendi; bu da Çinli üreticilerin küresel elektrikli araç pazarındaki etkisinin inşaat makineleri alanına da genişleyeceğini yansıtıyor.
Örneğin Zoomlion, 200 kW'lık hidrojen yakıt hücresi ve akü paketiyle donatılmış hibrit beton pompası kamyonunu sergiledi. Kamyonun şasisi akülerle ve altı adet 1300 litrelik karbon fiber hidrojen depolama tankıyla donatılmıştır. Bir sözcü, şirketin farklı ortamlara uyum sağlayabilen pil ve yakıt hücresi ürünleri geliştirdiğini belirtti.
Küçük ekskavatörlere ve tekerlekli yükleyicilere yönelik elektrikli ekipmanlar serginin her yerinde görülebiliyor ve bunların çoğu ihracat pazarı için özel olarak tasarlanmış. Örneğin, Lingong ilk akülü teleskopik bomlu forkliftini sergilerken, Çin'in büyük yüksek irtifa çalışma platformu tedarikçileri de tamamen elektrikli ürün gruplarını genişletiyor.
Bazı ürünler elektrifikasyonda yenilikçi tasarımlar sergiledi. Sany, 300 metrelik şarj kablosu makarası ve araca monteli akü enerji depolama sistemi (BESS) ile donatılmış 55 tonluk ekskavatörünü sergiledi. Fujian Jingong ve Lanli Electric tarafından ortaklaşa başlatılan 800 kWh enerji depolama sistemi gibi BESS sistemi de fuarda geniş çapta sergilendi.
Bu sistemin kiralama pazarı da büyüyor ve Nanjing'in Lijun Enerji Depolama Şirketi, mobil enerji depolama ünitelerini piyasaya sürdü ve özellikle bu cihazların kiralanması için McSolid markasını kurdu.
3) Batılı Üreticilerin Rol Dönüşümü
BMW Şangay fuarının ilk günlerinde Batılı üreticiler, Çin'deki bu devasa pazarı paylaşma niyetiyle yüksek profilli bir tavırla katıldılar. Ancak durum artık değişti.
Çin pazarı dünyadaki iki büyük inşaat makinesi pazarından biri olmaya devam etse de Batılı üreticiler odak noktalarını daha çok Çin'i Asya'nın üretim merkezi haline getirmeye yöneltti. Ancak tarife engellerinin artmasıyla birlikte bu strateji daha da zorlayıcı hale geldi.
İtalyan şanzıman ve dişli kutusu uzmanı Bonfiglioli, fuarda bireysel bileşenlerin fiyatı konusunda Çinli şirketlerle rekabet etmenin çok zor olduğunu, bu nedenle şirketin müşterilere eksiksiz bir elektrikli tahrik "kitleri" seti gibi entegre çözümler sunmaya yöneldiğini belirtti. küçük ekskavatörler için.
Teleskopik kollu forkliftler gibi bölümlere ayrılmış pazarlarda da benzer zorluklar ortaya çıkıyor. Her ne kadar Manitou gibi Batılı üreticiler uzun yıllardır bu ürünü tanıtmaya kararlı olsalar da, Çin pazarının araba vinçleri gibi geleneksel malzeme taşıma yöntemlerini tercih etmesi, tanıtımı yavaşlattı.
Ancak Çinli OEM'ler de bu alana yönelmeye başladı. Bu sergide aralarında bazı büyük "döner" modellerin de bulunduğu yaklaşık 19 Çin yapımı teleskopik forklift sergilendi. Bu ürünler esas olarak ihracat için kullanılıyor ancak aynı zamanda gelecekteki iç talebi de hazırlıyor.
4) Şangay BMW Fuarının 'Güçlü Dönüşü'
Sergi organizatörleri genellikle ziyaretçi sayısı konusunda iyimser bir tutum sergiliyor ancak Almanya'daki Messe München CEO'su Stefan Rummel, bu serginin "inanılmaz geri dönüşünü" abartmadı.
Sergiye 280.000'den fazla ziyaretçi katıldı; bu rakam, organizatörün 2020 yılında 200.000 kişi ve pandemiden etkilenen 80.000 kişi yönündeki tahminini çok aştı.
Bunlar arasında ziyaretçilerin %20'si Çin dışından geliyor ve bu da özellikle önemli. Fuar alanında Rusya, Hindistan, Avustralya gibi ülkelerden çok sayıda ziyaretçinin geldiğini gözlemledik.
Sergi, Çinli inşaat makinelerinin yerli satıcıları için bir teşhir platformunun yanı sıra, uluslararası alıcılar, özellikle de yeni enerji teknolojilerinin geliştirilmesiyle ilgilenen Asyalı alıcılar için mutlaka ziyaret edilmesi gereken bir etkinlik haline geldi.
5) Gürültü hacmi önemli ölçüde azaldı
2002 yılında ilk BMW Şanghay sergisi düzenlendiğinde, birçok dış mekan standının öne çıkan özelliği, yüksek ses seviyesinde müzik çalan çok sayıda profesyonel konuşmacıydı. Bu bilgi herkese yöneliktir ve öyle görünüyor ki: Sizden daha iyi ürünler üretemeyebiliriz ama daha fazla gürültü yaratabiliriz. Bu, performansı unutulmaz ve eğlenceli kılan bir özelliktir, ancak aynı zamanda - birkaç gün sonra - aynı zamanda son derece sinir bozucudur. İyi haber şu ki burası artık çok daha sessiz. Pek çok stantta hâlâ canlı müzik grupları çalıyor ve dansçı grupları var, dolayısıyla eğlence hâlâ sürüyor ancak gürültü seviyesi azaldı, bu da iyi bir şey. Ayrıca sergi tarihlerinin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Şükran Günü tatili ile çakışması da Amerikalı ziyaretçilerin katılımını azaltabilir. Şanghay BMW Fuarı'nın odak noktası Amerikalı ziyaretçileri çekmek olmasa da bu çatışmadan kaçınmak daha iyi olabilir.