Nisan 2025'te, Rusya'daki yeni kamyon pazarı durgun kaldı ve önceki düşüş eğilimini sürdürdü. Ay için yeni kamyonların satış hacmi 4985, Nisan 2024'te 11248'e kıyasla% 56 keskin bir düşüş ve bir önceki aya göre% 3'lük bir düşüş, yılın en düşük aylık satışları için bir rekor kırdı.
2025'in ilk dört ayında, Rusya'daki yeni kamyonların kümülatif satışları, 2024'ün aynı dönemindeki 41024 birime kıyasla% 47'lik önemli bir düşüşle 21588 birim ulaştı. Mart ayında satışların Şubat ayına kıyasla% 9 azaldığını ve Nisan ayında daha fazla düşüşün, piyasanın herhangi bir toparlanma işareti göstermediğini gösteriyor.
Satış yapısı açısından ithal kamyonlar ciddi şekilde etkilenmiştir. Nisan 2025'te, toplam satışlardaki ithal marka kamyonlarının oranı geçen yıl%66'dan%50'ye düşecek ve satışlar 7437'den 2511'e düşecek. Rusya'da yurt içinde üretilen kamyonların satışlarında% 35'lik bir düşüşe rağmen, 3811'den 2474'e, genel pazar payları önemli ölçüde% 34'ten% 50'ye yükseldi.
Nisan ayındaki performans genellikle zayıftı, ilk on markanın biri hariç hepsi satışlarda bir düşüş yaşadı. En önemli düşüşler şunları içerir: Shaanxi otomobil (shacman, -79%), faw (faw, {-72%), dongfeng (Dongfeng, -67%) ve sitrak (-62%). Yerel bir temsilci olarak, Kamaz (-31}}%) nispeten hafif bir düşüş yaşadı ve satışlar 2164 birimden 1494 birime düştü.
Olumlu büyüme elde eden tek marka, satışları yıllık% 20 oranında yükselen ve Nisan ayında ilk on satış arasında başarılı bir şekilde sıralanan Iuzu'dur.
Araç modelleri açısından da benzer bir eğilim vardır. İki model dışında, ilk on ana ürünün hepsi satışlarda bir düşüş kaydetti. Bunlar arasında, Kamaz -43118 (6 × 6) olağanüstü performans gösterdi, satışlar%21 arttı ve aylık satış şampiyonu oldu; Iuzu Elf% 9 büyüdü ve istikrarlı bir şekilde performans gösterdi. Gazon daha sonra 341 adet satıldı, ancak yıllık%38 düşüş yaşadı. İthal modeller arasında Sitrak C7H (6 × 4) 273 birim ile üçüncü sırada yer aldı, ancak yıllık% 70 azaldı.
Genel olarak, Nisan 2025'te Rusya'daki yeni kamyon pazarı, sürekli zayıf talep ve özellikle ithal modeller için aksaklıklarla birlikte birden fazla baskı ile karşı karşıya. Bununla birlikte, yerli markaların pazar payı, düşüşe göreceli direniş nedeniyle pasif bir artış elde etmiştir. Piyasanın gelecekte stabilize edip edemeyeceği ve geri tepmesi görülüyor.