Bu gemi bir uçak gemisinden daha büyük, dünyanın doğalgazla çalışan ilk konteyner gemisi, evet Çin malı! Amerikan Ford uçak gemisinden 60 metre daha uzun olan gerçek bir deniz devi! Bu gemi ne kadar büyük? Böyle dev bir gemiyi denizde nasıl bir yürek kullanabilir?
Öncelikle Çin imalatının güçlü cesaretine daha yakından bakalım. Bu geminin altındaki insanlar karınca gibidir. Dünyanın bir dağa benzeyen en büyük konteyner gemisi, Çin tarafından tamamen bağımsız olarak geliştirilip üretiliyor ve Çin Gemi İnşa Sanayi Grubu'nun bir eseri.
Bu gemi gerçekten çok büyük; 399,9 metre uzunluğunda ve 62 metre genişliğinde. Kargo ambarı derinliği 33,5 metreye ulaşıyor ve güverte alanı üç buçuk futbol sahasına eşdeğer, toplam 24000 metrekare!
Büyük bir hacim genellikle büyük bir yük kapasitesi anlamına gelir; aynı anda 24.000 konteyner tutabilir ve konteynerler 140 km uzunluğunda, başlangıçta ve sonda birbirine bağlanır! Yük kapasitesi 220000 tona ulaştı!
Bu kadar korkunç bir taşıma hacmine sahip süper dev bir gemiyi nasıl bir güç hareket ettirebilir? Çin'de üretilen dünyanın en büyük konteyner gemisinin gövdesinde, 2000 tonun üzerindeki ağırlığıyla dünyanın en büyük içten yanmalı deniz motoru bulunuyor! 16 m yüksekliğindedir ve standart bir basketbol sahasına eşdeğer bir alanı kaplar!
Bu gemi, sürekli hareket halindeyken doğrudan yakıt sisteminden gaz sistemine geçebilen çift yakıtlı bir sistemi benimser ve şu anda doğal gaz, motorun temel yakıtı haline gelir!
Çin'in çift yakıtlı sistemi, güç sağlarken karbondioksit emisyonlarını %20 oranında azaltabiliyor ve aynı zamanda partikül madde ve kükürt oksit emisyonlarını da %99 oranında azaltabiliyor. Doğru, %99. Dikkat çekmeyebiliriz.
Ancak çift yakıtlı bir sistem kullanmak için doğruluk gereksinimlerimizin de daha yüksek olması gerekiyor. Motordaki pistonun çapı 1 metreye yakındır ancak çevre hatası 0.02mm'yi geçemez, aksi takdirde piston ve silindir tam olarak oturamaz. Yaptık! Ve motora 63800 kW çıkış gücü veriyor, nedir bu konsept? 200 ağır kamyonun toplamı bile bununla kıyaslanamaz.
Pistonun hassasiyet gereksinimlerine ek olarak, 0,02 mm dahilinde kontrol edilen işleme doğruluğu ile dünyanın en büyük deniz krank mili de bulunmaktadır! Yine dünyanın en büyüğü!
Bu dev gemi hareket etmek istiyorsa, pistonun düşmesini beklemeli ve ardından krank milini çalıştırmak için biyel kollarını birbirine bağlamalıdır. Bir arabanın motoruna benzer şekilde, dev bir tekerleğin silindir yanması, krank mili tarafından dönme itme kuvvetine dönüştürülen ve dev tekerleğin ileri doğru hareket etmesini sağlayan güçlü bir patlayıcı kuvvet üretir. Ve krank milinin ağırlığı burada 488 tona ulaşıyor ve toplam uzunluğu yaklaşık 24 metre! Bu, insan işlemenin sınırıdır. Bu kadar korkunç bir ağırlık ve boyutla Çin dışında neredeyse hiçbir ülke bunu kaldıramaz, değil mi?
Bu tip büyük deniz krank milinin gemi ömrü olduğu söylenebilir çünkü servis ömrü gemi ömrüne eşittir. Kurulduktan sonra ömür boyu değiştirilemez, bu nedenle tasarımı ve işlenmesi son derece zordur ve bu da daha önce gemi inşa endüstrimizin gelişimini kısıtlamıştı.
Bugünlerde sadece bağımsız araştırma ve üretim yapmakla kalmayıp, aynı zamanda bunu dünyadaki diğer ülkelerden daha iyi hale getirebileceğimizi ve çok daha iyi olacağını beklemiyordum!
Bu Çin'in gücü, bu Made in China, bu büyük bir güç silahı!