Ürün Açıklaması

Teknik Şartname & Ödeme ve Ticari Şartlar & Teslimat ve Paketleme

Açıklama	Yakıt pompası Tamir Takımı	Parça Numarası	4060900 3010242
Marka adı	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC vb.	Diğer bölümler	Başka bir P/N'ye ihtiyacınız varsa lütfen serbestçe iletişime geçin
Motor tipi	Dizel motor, Gaz motoru, Dizel Jeneratör, Deniz motoru, İnşaat motoru, Pompa motoru vb.	Yedek Tip	Yedek parçaların, bakım aletlerinin, tamir takımının, üst ve alt motor conta takımının takılması.
Durum:	Orijinal ve yepyeni	Uygulanabilir endüstri	Perakende, deniz motorları, İnşaat işleri, Enerji ve Madencilik vb.
Anahtar Kelime:	Orijinal yedek parçalar ve motor tamir alet setleri	Ticaret şartları	FOB EXW CIF DDU DDP, Kapıdan kapıya hizmet bazı ülkelerde mevcuttur.
Teslimat süresi:	Çoğu parça stokta mevcut, adet bazında toplu sipariş	Ödeme	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal vb.
Anavatan	Çin/ABD/Japonya/Avusturya/Meksika	Paket	Nötr veya orijinal ambalaj
Motor modeli	NTA855 N14 KAT19 KTA38 KTA50

Yakıt sistemi bakımı için önlemler
Yağ borusunu sökmeden önce, yüksek basınçlı yakıtın dışarı püskürerek yangına neden olmasını önlemek için öncelikle basınç tahliye edilmelidir.
Yağ borusu bağlantılarını monte ederken cıvata tipi boru bağlantılarında montaj sırasında yeni contaların kullanılması gerekir. Önce bağlantı cıvatalarını elle sıkın ve ardından belirtilen torka sıkmak için aletler kullanın. Somun tipi boru bağlantıları için, önce muf ağzına ince bir tabaka yağlama yağı uygulamak, elle sıkmak ve ardından bağlantıyı belirtilen torkta sıkmak için aletler kullanmak önemlidir.
Yakıt enjektörünü çıkardıktan sonra O-halkası tekrar kullanılamaz. Yakıt enjektörünü takmadan önce O-halkasını benzinle yağlayın. Motor yağı, dişli yağı veya fren hidroliği kullanmamaya dikkat edin. Montaj sırasında montaj yaparken, hizalarken ve eğmemek için sola ve sağa döndürmek gerekir. Üst parçanın kötü takılması veya O-ringin hasar görmesi yağ sızıntısına neden olabilir; Alttaki zayıf sızdırmazlık hava sızıntısına neden olabilir.
Yakıt sisteminin bakımı yapıldıktan sonra yağ sızıntısı olup olmadığının dikkatlice kontrol edilmesi gerekir. Kontak anahtarını açın, motor çalışmayacaktır ve yakıt pompasını çalışmaya zorlamak için diyagnoz koltuğu FP ve +B terminallerini (Toyota serisi) bağlamak için bir aktarma kablosu kullanın. Dönüş yağ borusunu kelepçeleyin; sistem yağ basıncı 400kP'ye yükselecektir. Yakıt sisteminde herhangi bir yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin ve resmi olarak başlatmadan önce sızıntı olmadığını doğrulayın. Çalıştırdıktan sonra motoru rölantide bırakın ve normal çalışma için motor kaputunu kapatmadan önce yağ sızıntısı olup olmadığını dikkatlice kontrol edin.