Ürün Açıklaması

Teknik Şartname & Ödeme ve Ticari Şartlar & Teslimat ve Paketleme

Açıklama	Yakıt Manifoldu	Parça Numarası	3001290
Marka adı	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC vb.	Diğer bölümler	Başka bir P/N'ye ihtiyacınız varsa lütfen serbestçe iletişime geçin
Motor tipi	Dizel motor, Gaz motoru, Dizel Jeneratör, Deniz motoru, İnşaat motoru, Pompa motoru vb.	Yedek Tip	Yedek parçaların, bakım aletlerinin, tamir takımının, üst ve alt motor conta takımının takılması.
Durum:	Orijinal ve yepyeni	Uygulanabilir endüstri	Perakende, deniz motorları, İnşaat işleri, Enerji ve Madencilik vb.
Anahtar Kelime:	Orijinal yedek parçalar ve motor tamir alet setleri	Ticaret şartları	FOB EXW CIF DDU DDP, Bazı ülkelerde kapıdan kapıya hizmet mevcuttur.
Teslimat süresi:	Çoğu parça stokta mevcut, adet bazında toplu sipariş	Ödeme	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal vb.
Anavatan	Çin/ABD/Japonya/Avusturya/Meksika	Paket	Nötr veya orijinal ambalaj
ürün tanıtımı	Silindir direkt enjeksiyon teknolojisi esas olarak homojen yanma modunu ve kademeli yanma modunu içerir. Homojen yanma modu, yakıtın emme strokunun daha sonraki aşamasında yanma odasına püskürtülmesini, emme stroku ve sıkıştırma stroku sırasında hava ile tam karışımın tamamlanmasını ve ateşleme anında silindir içinde nispeten düzgün bir karışım oluşturarak stabil ateşlemeyi sağlamayı ifade eder. . Gaz kelebeği açıklığı gaz pedalının konumuna göre kontrol edilir. Motor yükü ve hızı yüksek olduğunda emme valfi tamamen açılacak ve solunan hava üst ve alt emme kanallarından silindire girecektir. Katmanlı yanma modu, sıkıştırma stroku sırasında yakıt enjeksiyonunu ifade eder. Sıkıştırma stroku ilerledikçe yakıt, ateşleme anına kadar havayla karışır. Bujiden silindir duvarına kadar yakıt konsantrasyonu zenginden fakire doğru değişir, etkili ateşleme ve normal alev yayılımı sağlanır, böylece yakıt tasarrufu sağlanır. Kademeli yanma, buji yakınındaki iç boşlukta daha yüksek bir karışık gaz konsantrasyonuna sahipken, ana bujinin dış alanındaki karışım nispeten incedir. Silindirde katmanlı yanma genellikle ikincil yakıt enjeksiyonu yoluyla sağlanır ve motor son zamanlarda tabana doğru bir piston hareketi oluşturur. ECU, yakıt enjektörünü az miktarda yakıt enjeksiyonu gerçekleştirecek şekilde kontrol eder ve ardından yakıt enjeksiyonunun sonunda ikincil bir enjeksiyon yapılır. piston sıkıştırma stroku. Bu, buji yakınındaki karışımın konsantrasyonunu artırarak, yüksek konsantrasyonlu karışım kullanılarak zayıf yanmaya olanak tanır. Burada yakıt ve havanın karıştırılması temel olarak enjeksiyon rehberliğini, duvar rehberliğini ve hava akışı rehberliğini içerir. Enjeksiyon güdümlü motorda yakıt enjektörü silindir kapağının üst kısmında, buji ise motorun yan tarafında tasarlanmış olup buji çevresinde kolaylıkla zengin bir karışım oluşturabilmektedir. Duvar yönlendirme yöntemi, yakıt enjektörünü yan tarafa ve bujiyi üst tarafa yerleştirmektir. Pistonun üst kısmındaki özel şekil, yağ ışınının hareket etmesini ve hava ile karışmasını sağlar. Bu yöntem buji çevresinde geniş bir yanıcı alan oluşturabilir. Hava akışı yönlendirme yöntemi ayrıca, yağ ve gazın karışmasını arttırmak için emme sırasında oluşan yuvarlanan akışı kullanan, yana monteli bir yakıt enjektörünü ve üste monteli bir bujiyi benimser. Duvar yönlendirme yöntemi ve hava akışı yönlendirme yöntemi benzer yapısal formlara sahiptir ve çoğunlukla homojen yanma modlarında kullanılır.

Daha fazla ve diğer yedek parçalar temin edilebilir, sayfa sınırlıdır ve tüm parçaları üzerine yazamayız. Başka bir şeye ihtiyacınız varsa, teklif için lütfen bizimle iletişime geçin, lütfen Çevrimiçi danışma için buraya tıklayın İhtiyacınız olanı web sitemizde bulamadıysanız.