Orijinal motor bloğu, uzun - terim kullanımından dolayı metal yorgunluk hasarına maruz kalırsa, yetersiz sertlik veya konum doğruluğunda değişikliklere yol açarsa, yeni silindir astar bileşeninin dış yüzeyi, motor bloğunun silindirinin iç yüzeyine iyi sığamaz. Bu, motor silindir astarının ısı transferini etkileyerek silindir astarı, piston ve piston halkalarında aşırı yüksek ısı yüklerine yol açacaktır (bu durum, bir su sıcaklığı göstergesi kullanılarak sıcaklık ölçümü ile yansıtılamaz, çünkü silindir astarının gerçek sıcaklığını doğru bir şekilde temsil edemez). Karbon birikintilerinin oluşumunu ve piston halka oluklarının yağ ile ele geçirilmesini hızlandıracaktır. Çalışma sırasında, piston, piston halkaları ve silindir astarı arasında iyi sızdırmazlık performansı sağlamak mümkün olmayacaktır. Erken yağ sızıntısı kaçınılmaz olarak meydana gelecektir.
Hava filtrelerinin etkisi
Alt hava filtrelerinin kullanılması, motorun büyük miktarda tozun solunmasına, silindir astarının ve piston halkalarının yüzeylerini hızla yıpratmasına, piston halkalarının gerginliğini azaltarak sızdırmazlık performansını bozarak motorun güç performansında keskin bir düşüşe neden olur. Özellikle, çok ince kum parçacıkları bile motor pistonu ve silindir astarı arasındaki boşluğa girerse, silindir astarının ve piston halkalarının mikrosaniyeler içinde ciddi şekilde çizilmesine neden olur ve hatta motor yüksek hızda çalışırken bağlantı çubuğu kırığı ve motor gövdesi tahribatı gibi katastrofik sonuçlara yol açar!
Enjektör kalitesinin etkisi
Daha düşük enjektörler kullanmak veya hasarlı enjektörlerin değiştirilmemesi, motorun normal yanmasını etkileyen zayıf yakıt atomizasyon kalitesi ile sonuçlanır. Bu, motorun yanma verimliliğini ve her silindirin operasyonunun tekdüzeliğini ciddi şekilde etkileyecektir. Özellikle ikincil enjeksiyon fenomeni, motor piston sıcaklığının keskin bir şekilde yükselmesine, piston halka oluklarındaki karbon birikmesini hızlandırmasına, ele geçirmeye ve silindir astar düzeneğinin servis ömrünü etkilemesine neden olacaktır.
Motor yağı temizliğinin etkisi
İnferior yağ filtre elemanlarının kullanılması veya kontamine yağı değiştirmemek, piston halkalarının ve silindir astarlarının aşınmasını hızlandıracaktır. Ayrıca, yağ nozulunun yağ safsızlıkları ile tıkanmasına, pistonu soğutmak için yağ püskürtme yeteneğini kaybedecek (genellikle pistonun iç üstünde karartılmış ve mavimsi işaretler vardır), bu da piston, silindir astar ve piston halkaları için aşırı yüksek sıcaklıklara neden olur ve cylinder bileşeninin çalışmada başarısız olmasına neden olur.
Soğutma sisteminin etkisi
Soğutma sistemi ile ilgili bir sorun varsa, silindir astar bileşenlerinin termal yükünün çok yüksek olmasına neden olur, özellikle pistonun üstündeki sıcaklık çok yüksek olacaktır, bu da ölümcül bir korelasyona sahip olacak - zarar verici etkisi olacaktır. Piston başındaki metalin yanmasına ve çizilmesine ve silindir astarının üst duvarındaki hızlı karbon birikmesine ve piston halka oluğuna yol açacak ve piston halkasının sıkışmasına neden olacak. Bu, piston halkasının dış köşesinin silindir astarına karşı zorla kazınmasına ve silindirin içindeki yağlama yağ filmine zarar vermesine neden olacaktır. Silindir astarının ilk piston halka durdurma noktasında şiddetli ve aşınma gibi aşınma işareti görünmesi muhtemeldir.
Bu nedenle, yeni silindir astar düzeneğini değiştirirken, önce değiştirilen orijinal silindir astar bileşeninin hasarının nedenlerini incelemek gerekir. Değiştirilen silindir astar bileşeni orijinal olarak gerçek bir kısımsa ve uzun kullanım süresi nedeniyle normal bir yedek değilse, montaj ve diğer sistemlerden silindir astar bileşenine verilen hasarın nedenlerini aramalıdır.
Bileşen değiştirme ile ilgili notlar
Diğer sistemler hatalı kalır ve ele alınmazsa, yeni orijinal silindir astar bileşenini değiştirdikten sonra sorunlar tekrarlanır. Diğer sistemlerdeki sorunlar nedeniyle değiştirilen silindir astar bileşeninin hasar görme olasılığını ortadan kaldırdıktan sonra, yeni silindir astar bileşenini değiştirmeyi ve kurmayı belirlerken, aşağıdaki noktalar özellikle not edilmelidir:
(1) Değiştirilen silindir astarını çıkardıktan sonra, orijinal motor bloğunu iyice temizleyin, sertliğini ve konumsal doğruluğunu, özellikle motor bloğundaki silindir deliğinin formu ve konum toleranslarını kesinlikle inceleyin. Orijinal motor bloğunun sertliği ve konumsal doğruluğunun giderilmesi zorsa, motor sadece güncellenebilir.
(2) Piston halkalarını doğru takın. Kabaca monte etmemeyi unutmayın. Monormal işlemi sırasında piston halkalarına stres hasarını önlemek için montaj için doğru piston halka kelepçelerini kullanın, bu da anormal çalışmaya neden olabilir.
(3) Motor soğutma sistemini, özellikle su pompasının çalışma verimliliğini ve su pompası kayışının gerginliğini kontrol ederek iyice inceleyin ve temizleyin. Soğutma sisteminin başarısız olmasını ve motorun aşırı ısınmasına neden olduğunu önleyin.
(4) Kirlenmiş motor yağını değiştirin, yağ pasajlarını, yağ nozullarını ve emme kanallarını temizleyin ve yüksek - kaliteli üç filtre ile değiştirin.
(5) Yakıt enjektörü ve yağ pompası gibi motorun teknik parametrelerinin normal çalışma sırasında normal aralıkta olduğundan emin olun.
(6) Motoru çalıştırdıktan sonra, - inç koşu için birkaç saat boyunca yükü küçük ila büyütme için kademeli olarak artırın.
(7) Motorun prosedürde - çalıştırmasından sonra normal şekilde çalışmasına izin vermeden önce, yağ filtresini tekrar değiştirin ve - çalıştırıldıktan sonra veya yeni yağı değiştirdikten sonra motor yağındaki metal kalıntılarını çıkarmak için yağ tava tahliye fişini gevşetin.
Sonuç olarak, silindir astar düzeneği bir motorun en önemli bileşenidir. Seçilirken, makul bir satın alma fiyatı sağlarken kalite öncelik verilmelidir. Ana motor üreticisi tarafından sağlanan saf ve güvenilir eşleştirme, hem fiyat hem de kalite için en iyi seçimdir.
Silindir astar düzeneğini değiştirirken, geniş motor onarım deneyimine sahip bir teknisyenin ana onarım yapması gerekir. Değiştirilen silindir astar düzeneğine verilen hasarın nedenlerini belirleyin, özellikle motor bloğunun teknik durumunu ve silindir astar deliğinin konum doğruluğunu inceleyin. Silindir astar düzeneğine zarar verebilecek diğer faktörleri ortadan kaldırın ve silindir astar düzeneğini dikkatlice değiştirin. Silindir astar düzeneğini değiştirdikten sonra, kirlenmiş motor yağını değiştirdikten, yağ kaplamalarını, yağ enjektörlerini ve safsızlıkları temizleyin, yüksek - kaliteli hava filtreleri, dizel filtreleri ve yağ filtrelerini değiştirin, soğutma sistemini inceleyin ve ayarlayın ve yüksek {{4} {} {{4} {} {{{4} {} {{{4} {} {{{4} {} {{{4} {{} {{{} {{} {{} {{} {{{{{{} 'ı stabil yüksek {4} {, Yakıt atomizasyonunun kalitesini sağlayın.
Dizel motorun aşırı ısınmasını önlemek konusunda son derece dikkatli olun! Motor yeniden monte edildikten sonra, dizel motorun birkaç saat boyunca kademeli olarak artan yük ile sıcak bir - üt dönemine girmesine izin verin. Satın alma işlemi sırasında silindir astar düzeneğinin kalitesinin sağlanması ve bakım ve montaj işlemi, motorun sağlıklı ve istikrarlı bir şekilde çalışabileceğini ve en iyi verimliliğinde gerçekleştirebileceğini garanti eder.