I. Markaya Temel Bakış
1919'da ABD'nin Indiana şehrinde kurulan şirket,-asırlık bir profesyonel enerji kuruluşudur. Carter ve GE gibi sektörler arası devlerin- aksine, Cummins'in tüm işletmeleri enerji sektörüne odaklanmıştır. Şemsiyesi altında motorlar, turboşarjlar, yakıt sistemleri, son-arıtma sistemleri, enerji üretim ekipmanı ve sıfır-karbonlu güç alt{-markaları Accelera olmak üzere altı iş segmenti bulunmaktadır. Bileşenleri, harici tedarik zincirlerine bağımlı olmadan, kendi-geliştirilmiş ve kendi kendine-yeterlidir. Bu, stabilitesinin çoğu rakip üründen üstün olmasının temel nedenidir.
Çin'de Dongfeng Cummins, Xi 'an Cummins ve Anhui Cummins olmak üzere her türlü hafif, orta ve{0}ağır hizmet aracını kapsayan üç büyük üretim üssü kurduk. Yerli modellerimiz yalnızca Orta Asya ve Afrika'daki yurt içi ve yurt dışı madencilik ve-ağır iş kamyonu ekipmanlarına yöneliktir.
II. Eksiksiz ürün yelpazesi: Tüm çalışma koşullarına uygun dört yakıt formu
1. Geleneksel dizel gücü (piyasanın dayanak noktası)
Hacim 2,515L'yi, güç aralığı 46.700 beygir gücünü, ana akım klasik platformu kapsar:
-B Serisi (B3.8/B6.7): Küçük ve orta-boyutlu ekskavatörler, yükleyiciler, kum ve çakıl kırma ekipmanları ve hafif kamyonlar için ana güç;
X15QSK60 ağır-iş serisi: Madencilik damperli kamyonları, büyük kırıcılar, bilyalı değirmenler, büyük jeneratör setleri ve okyanus-yollarına giden gemiler için önerilen başlıca modeldir. Yeni nesil X15, 1.000 saate kadar uzatılmış bakım döngüsü ve zorlu madencilik koşullarında tam kullanılabilirlik oranıyla dizel, biyoyakıt ve hidrojen yakıtı dahil olmak üzere çoklu-yakıt uyumluluğunu destekler.
2. Doğal Gaz motoru (LNG/CNG)
Ağır hizmet kamyonlarına, şehir içi inşaat makinelerine ve sabit elektrik santrallerine odaklanan bu ürün, düşük emisyon ve daha düşük işletme maliyetlerine sahiptir ve bu da onu yerel madencilik alanlarında yeni enerji dönüşümü için tercih edilen güç kaynağı haline getirmektedir.
3. Hidrojen İçten yanmalı motorlar + hidrojen yakıt hücreleri (Geleceğin Çekirdek Parçası)
395 kW'lık yüksek güce sahip M15H hidrojen içten yanmalı motor, madencilik kamyonları ve büyük inşaat makineleri için uygundur. Dördüncü-nesil yakıt hücresi sistemi, ağır-kamyonlar ve Deniz gücü için kullanılır. Sıfır-karbon markası Accelera, elektrolitik su, hidrojen üretimi ve hidrojen depolama ekipmanlarını ortaya koyarak, üretimden depolama ve uygulamaya kadar tüm hidrojen enerjisi endüstrisi zincirini entegre etti ve karbon nötrlüğüne yönelik teknolojik düzeni tamamladı.
4. Hibrit güç çözümü
P2 hibrit ve menzili-genişletilmiş güç sistemleri, yeni nesil akıllı elektrikli madencilik ekipmanlarıyla uyumludur, yakıt tüketimini azaltır ve insansız sürüş filolarının güç sistemleriyle eşleşir.
III. Beş Temel Uygulama Yolu (Madencilik ekipmanı alanı En Güçlü avantaja sahiptir)
1. Karayolu ticari araçları: ağır kamyonlar, otobüsler
Dongfeng, Shaanxi Automobile, Foton ve JAC'ın ana kurulu motorları olan küresel ana-ağır hizmet kamyonu orijinal fabrika güç kaynağı, ağır-yüke tırmanma yeteneğini ve yakıt ekonomisini hesaba katar.
2.-Yol dışı inşaat makineleri (Madencilik için Core Track)
Açık-ocak maden damperli kamyonları, döner kırıcılar, eleme ekipmanı, kalkan makineleri, sondaj kuleleri. X15 büyük-yer değiştirme modeli, Afrika, Avustralya ve Güney Amerika'daki büyük-ölçekli madenler için standart güç yapılandırmasıdır. Kum ve toza, yüksek sıcaklıklara ve aşırı soğuğa dayanıklı olup, 40 derecelik ekstrem ortamlarda stabil bir şekilde start verebilmektedir. Tüm küresel madencilik ekipmanı üreticileri (Sany, XCMG ve Caterpillar) Cummins güç versiyonlarını sunmaktadır.
3. Gemi gücü
İç su yolu yük gemileri, okyanuslara giden{0}mühendislik gemileri ve açık deniz platformları için acil durum jeneratör setleri. QSK Denizcilik modelleri serisi, uluslararası denizcilik emisyon düzenlemelerini karşılamak üzere neme-dayanıklı ve-korozyon önleyici tasarımlar için özel olarak optimize edilmiştir.
4. Sabit jeneratör setleri
Endüstriyel yedek güç kaynakları,{0}madencilik alanlarında şebekeden bağımsız enerji üretimi, uzak denizaşırı madenlerde bağımsız enerji santralleri ve küresel altyapı ve madencilik projeleri için temel güç.
5. Özel askeri güç
Askeri araçlar ve özel mühendislik ekipmanları için jeneratör setleri.
Ⅳ. Onu diğer markalardan ayıran üç temel özellik
1. Tüm bileşenler kapalı bir döngüde-kendi kendine geliştirilmiştir
Turboşarj, yakıt enjeksiyon sistemi ve-işleme sonrası egzoz gazı arıtma sisteminin tamamı-kendi üretimidir. Madenlerdeki büyük miktarda tozun ve düşük yağ kalitesinin olduğu çalışma koşulları için, emme havası filtreleme ve yakıt filtreleme şemaları ayrı ayrı optimize edilebilir ve arıza oranı, Caterpillar ve Weichai'nin rakip ürünlerine göre daha düşüktür.
2. PHM Kestirimci Bakım Akıllı Sistemi
Motor, dönüş hızı, yağ sıcaklığı, yağ basıncı ve aşınmayla ilgili-gerçek zamanlı verileri toplamak için eksiksiz bir sensör seti ile donatılmıştır. Arızaları önceden tahmin etmek için madenin akıllı işletme ve bakım platformuna bağlanır ve insansız maden filolarıyla uyumludur. Büyük denizaşırı madenlerin Cummins'i tercih etmesinin temel nedeni budur.
3. Küresel hizmet ağı
190 ülkedeki-satış sonrası hizmet noktaları ve Afrika, Güneydoğu Asya ve Orta Asya'daki denizaşırı madenler sayesinde, yedek parçalar yakınlarda temin edilebilmektedir. Yurtdışı ekipmanlar için tercih edilen güç markasıdır.
V. Yurt İçi İtici Güçlerin Kıyaslanması: Fırsatlar ve Eksiklikler
Avantajları: Yüksek-güçlü, ağır-işe uygun madencilik motorları, olgun denizaşırı kanallar;
Eksiklik: Fiyat nispeten yüksektir; Son yıllarda, Weichai ve Yuchai'nin yüksek-güçlü modelleri hızla yetişiyor ve yerli orta-ölçekli madencilik projelerinin yerli ikamesi hızlanıyor.
Önümüzdeki üç ila beş yıl içinde rekabetin odağı hidrojen içten yanmalı motorlar ve hibrit güç hatları üzerinde olacak.
Eğer Caterpillar komple makine üretiminde üstünse, Cummins tam anlamıyla "güç kalbinin kralıdır". Tam ekipman setlerinin desteğine bağlı değildir. Motorun kendi güvenilirliğine güvenerek küresel madencilik ve mühendislik ekipmanı markalarının büyük çoğunluğunu tedarik ediyor ve aynı zamanda küreselleşen yerli motorlu araçların en büyük denizaşırı rakibi oluyor.