Genellikle rüzgar türbininin hızı çok düşüktür ve jeneratör güç üretimi için gereken hızdan uzaktır. Bu, dişli kutusu dişli çiftinin ivmelenme etkisi ile elde edilmelidir, bu nedenle dişli kutusuna ivmelenme dişli kutusu da denir.
Şanzıman, rüzgar türbini tarafından üretilen kuvvete ve torka ve dişli iletimi sırasında üretilen reaksiyon kuvvetine dayanacak, deformasyonu önleyecek ve iletim kalitesini sağlayacak yeterli sertliğe sahip olmalıdır. Şanzıman gövdesinin tasarımı, yerleşim düzeni, işleme ve montaj koşulları ve rüzgar türbini güç iletiminin kolay muayene ve bakımı için gerekliliklere göre yapılmalıdır. Şanzıman endüstrisinin sürekli ve hızlı gelişimiyle birlikte, giderek daha fazla endüstri ve farklı işletme şanzıman kullanıyor ve giderek daha fazla işletme şanzıman endüstrisinde büyüyor ve genişliyor.
Dişli kutusu, modüler ünite yapısı ilkesine göre tasarlanmıştır, bileşen türlerini büyük ölçüde azaltır ve onu büyük ölçekli üretim ve esnek seçim için uygun hale getirir. Redüktörün spiral konik dişlileri ve helezon dişlileri, karbürlenmiş ve söndürülmüş yüksek kaliteli alaşımlı çelikten yapılmıştır. Diş yüzey sertliği 60 ± 2HRC kadar yüksektir ve diş yüzey taşlama hassasiyeti 5-6 seviyeleri kadar yüksektir.
Şanzıman parçaları için yataklar, tanınmış yerli markalardan veya ithal yataklardan seçilir ve sızdırmazlık bileşenleri iskelet yağ keçeleridir; Akustik kutu yapısı, geniş kutu yüzey alanı ve büyük fan; Tüm makinenin sıcaklık artışını ve gürültüsünü azaltın, çalışma güvenilirliğini artırın ve şanzıman gücünü artırın. Motor bağlantı flanşı ve şaft girişi dahil olmak üzere giriş yöntemleri ile paralel eksen, ortogonal eksen, dikey ve yatay üniversal kutu gerçekleştirebilir; Çıkış mili dik açılarda veya yatay olarak çıkış yapabilir ve katı miller, içi boş miller ve flanş tipi çıkış milleri ile donatılmıştır. Dar alanların montaj gereksinimlerini karşılamak için, dişli kutusu müşteri ihtiyaçlarına göre de tedarik edilebilir. Hacmi yumuşak dişli bir dişli kutusundan 1/2 daha küçüktür, ağırlığı yarı yarıya azalır, hizmet ömrü 3-4 kat artar ve yük taşıma kapasitesi 8-10 kat artar. Baskı ve paketleme makinelerinde, üç boyutlu garaj ekipmanlarında, çevre koruma makinelerinde, taşıma ekipmanlarında, kimyasal ekipmanlarda, metalurjik madencilik ekipmanlarında, çelik ve güç ekipmanlarında, karıştırma ekipmanlarında, yol yapım makinelerinde, şeker endüstrisinde, rüzgar enerjisi üretiminde, yürüyen merdiven ve asansör tahrikinde, gemi inşa endüstrisinde, hafif endüstride, kağıt yapım endüstrisinde, metalurji endüstrisinde, kanalizasyon arıtmada, yapı malzemeleri endüstrisinde, kaldırma makinelerinde, konveyör hatlarında, montaj hatlarında ve diğer yüksek güç, yüksek hız oranı, yüksek tork durumlarında yaygın olarak kullanılır. İyi bir maliyet etkinliğine sahiptir ve yerel olarak üretilen ekipmanların eşleştirilmesine elverişlidir.
Şanzımanın aşağıdaki işlevleri vardır:
1. Hızlanma ve yavaşlama, yaygın olarak vites kutusu olarak bilinir.
2. Örneğin, iletim yönünü değiştirerek, kuvveti diğer dönen şafta dikey olarak iletmek için iki sektör dişlisi kullanabiliriz.
3. Dönme torkunu değiştirin. Aynı güç koşulları altında, dişli ne kadar hızlı dönerse, şaft üzerindeki tork o kadar küçük olur ve bunun tersi de geçerlidir.
4. Debriyaj fonksiyonu: Motoru yükten, başlangıçta birbirine geçen iki dişliyi ayırarak ayırabiliriz. Örneğin, frenler ve debriyajlar.
5. Gücü tahsis edin. Örneğin, bir motoru, şanzıman ana şaftı üzerinden birden fazla köle şaftını sürmek için kullanabiliriz, böylece bir motorun birden fazla yükü sürmesi işlevini elde edebiliriz
Dişli kutuları için yaygın olarak kullanılan yağlama yöntemleri arasında dişli yağı yağlaması, yarı akışkan gres yağlaması ve katı yağlayıcı yağlaması bulunur. İyi sızdırmazlık, yüksek hız, yüksek yük ve iyi sızdırmazlık performansına sahip olanlar için dişli yağı yağlaması kullanılabilir; Zayıf sızdırmazlık ve düşük dönüş hızına sahip olanlar için yağlama için yarı akışkan gres kullanılabilir; Yağsız veya yüksek sıcaklık ortamlarında yağlama için molibden disülfür ultra ince toz kullanılabilir.
Şanzımanın yağlama sistemi, normal çalışması için büyük önem taşır. Büyük rüzgar gücü şanzımanları, dişli bağlantı alanına, yataklara vb. yağ püskürtmek için güvenilir bir zorlamalı yağlama sistemi ile donatılmalıdır. Yetersiz yağlama, şanzıman arızalarının nedenlerinin yarısından fazlasını oluşturur. Yağlama yağının sıcaklığı, bileşen yorgunluğu ve tüm sistemin ömrü ile ilgilidir. Genel olarak konuşursak, şanzımanın normal çalışması sırasında maksimum yağ sıcaklığı 80 dereceyi geçmemeli ve farklı yataklar arasındaki sıcaklık farkı 15 dereceyi geçmemelidir. Yağ sıcaklığı 65 dereceyi aştığında, soğutma sistemi çalışmaya başlar; Yağ sıcaklığı 10 derecenin altına düştüğünde, makine çalıştırılmadan önce yağlama yağı önceden belirlenen sıcaklığa ısıtılmalıdır.
Yaz aylarında, rüzgar türbininin uzun süre tam kapasitede çalışması ve yüksek irtifadan gelen doğrudan güneş ışığı nedeniyle, yağ ürününün çalışma sıcaklığı ayarlanan değerin üzerine çıkar; Kuzeydoğu Çin'in soğuk kış bölgelerinde kullanıldığında, en düşük sıcaklık genellikle -30 derecenin altına düşer, yağlama boru hattında yağlama yağının zayıf akışına ve dişlilerin ve yatakların yetersiz yağlanmasına neden olur, bunun sonucunda dişli kutusunun yüksek sıcaklıkta kapanması, diş yüzeyinde ve yataklarda aşınma meydana gelir. Ayrıca, düşük sıcaklık ayrıca dişli kutusu yağının viskozitesini artırabilir, yağ pompası çalıştırıldığında yağ pompası motorunun ağır yüklenmesine ve aşırı yüklenmesine neden olabilir.
Şanzıman yağlama yağı, çalışma için optimum bir sıcaklık aralığına sahiptir. Şanzıman yağlama sistemi için bir yağlama yağı termal yönetim sistemi tasarlanması önerilir: sıcaklık belirli bir değeri aştığında, soğutma sistemi çalışmaya başlar ve sıcaklık belirli bir değerin altına düştüğünde, ısıtma sistemi çalışmaya başlar ve sıcaklığı her zaman optimum aralıkta kontrol eder. Ayrıca, yağlayıcıların kalitesini iyileştirmek de yağlama sistemlerinin dikkate alması gereken önemli bir husustur. Yağlayıcı ürünler mükemmel düşük sıcaklık akışkanlığına ve yüksek sıcaklık kararlılığına sahip olmalı ve yüksek performanslı yağlayıcılar üzerine araştırmalar güçlendirilmelidir.
Amaç
1. Hızlanma ve yavaşlama, yaygın olarak vites kutusu olarak bilinir
2. İletim yönünü değiştirin, örneğin, kuvveti başka bir dönen şafta dikey olarak iletmek için iki sektör dişlisi kullanabiliriz
3. Dönme torkunu değiştirin. Aynı güç koşulları altında, dişli ne kadar hızlı dönerse, şaft üzerindeki tork o kadar küçük olur ve bunun tersi de geçerlidir
4. Debriyaj fonksiyonu: Fren debriyajı gibi başlangıçta birbirine geçen iki dişliyi ayırarak motoru yükten ayırabiliriz.
5. Güç tahsisi. Örneğin, bir motoru, şanzıman ana şaftı üzerinden birden fazla köle şaftını sürmek için kullanabiliriz, böylece bir motorun birden fazla yükü sürmesi işlevini elde edebiliriz
Gürültü tedavisi
Şanzıman, mekanik transmisyonda yaygın olarak kullanılan önemli bir bileşendir. Bir çift dişli birbirine geçtiğinde, diş aralığı ve diş profili gibi kaçınılmaz hatalar nedeniyle, çalışma sırasında birbirine geçen darbe meydana gelir ve bu da dişlinin birbirine geçme frekansına karşılık gelen bir gürültüye neden olur. Ayrıca, diş yüzeyleri arasında göreceli kayma nedeniyle sürtünme gürültüsü oluşur. Dişliler, şanzıman transmisyonunda temel bileşenler olduğundan, dişli gürültüsünü azaltmak, şanzıman gürültüsünü kontrol etmek için esastır. Genel olarak konuşursak, dişli sistemi gürültüsünün ana nedenleri şunlardır:
1. Dişli tasarımı açısından. Uygunsuz parametre seçimi, çok küçük örtüşme, uygunsuz veya hiç diş profili değişikliği yapılmaması, mantıksız dişli kutusu yapısı, vb. Aşırı adım ve diş profili hataları, aşırı diş yanak boşluğu ve dişli işlemede pürüzlü yüzey.
2. Dişli sistemi ve şanzıman açısından. Montaj eksantrikliği, düşük temas hassasiyeti, şaftın zayıf paralelliği, şaftın, yatakların ve desteklerin yetersiz sertliği, yatakların düşük dönme hassasiyeti ve uygun olmayan boşluk.
3. Diğer yönlerden giriş torku. Yük torkundaki dalgalanmalar, şaft sisteminin burulma titreşimleri, elektrik motoru ve diğer şanzıman çiftlerinin dengesi vb.