Şu anda Rusya depolama ekipmanı pazarında neredeyse hiç yerel üretici bulunmuyor ve distribütörler ürün kalitesini artırmak için rekabet ediyor. Bu rekabette kazanmak için bazı firmalar Çin'den ekipman ithal etmenin yanı sıra Çin'de kendi markalarını yaratıp bu markalı ürünleri Rusya'ya da tanıtıyorlar.
Rusya İnşaat Makineleri Ağı, sektörün mevcut gelişim durumu hakkında birçok pazar uzmanıyla röportaj yaptı. Tartışmaya katılanlar, Rusya pazarı için Çin montaj markaları oluşturma konusunda uzmanlaşmış bazı tedarikçilerdir. Bu şirketler aynı zamanda Rus müşterilere uzun vadeli ortaklar için ekipman sağlamaya da devam ediyor.
Üretimi kurtarmak önemli yatırım gerektirir
NAK Makina, Rusya'da kaldırma ve taşıma ekipmanları üretiminin yeniden canlandırılmasının ciddi yatırım gerektireceğini belirtti.
Şirket şu anda kendi markası olan "Ermak" aracılığıyla Çin'den ürün ithal etmektedir. Markanın ürünleri, engebeli arazilere uygun tüm arazi forkliftleri, yan forkliftler, liman istifleyicileri ve 12 tonun üzerindeki ağır hizmet forkliftleri dahil olmak üzere Rusya'daki kullanım ortamına göre ayarlandı. Bu cihazlara Çinli üretici Manforce tarafından teknik destek sağlanıyor.
NAK Makina Özel Çözümler Departmanı Başkanı Ivan Vasilyev şunları söyledi: "Rusya'nın neredeyse forklift parçası üretmemesi nedeniyle yerli üretimin sağlanması hala zor. Tüm çabalara rağmen parçalar ne daha ucuz ne de daha iyi hale geldi. Bu nedenle, yerli üretim hala zor. Kaldırma ve taşıma ekipmanlarının üretimine devam etmek için büyük miktarda yatırım yapılması gerekecek. Bu aşamada tamamen Çin'e bağımlıyız.
Ayrıca şirket, Çin markası EP Equipment'ın da resmi distribütörüdür ve elektrifikasyon trendine uygun iki EP elektrikli forklifti piyasaya sürdü: CPD 50L1 (5 ton) ve EFX 302H (3,5 ton). EFX 302H'nin öne çıkan özelliği, lityum pilleri hızlı bir şekilde yanal olarak değiştirebilme yeteneğidir, bu da cihazın 7x24 sürekli çalışmayı desteklemesini sağlar.
Vasilyev, şunları ekledi: "Lityum piller her an şarj edilebiliyor ve yaklaşık 1 saatte tamamen şarj edilebiliyor. Bu tür piller bakım gerektirmez, özel bir şarj odası gerektirmez ve kurşun pillerin neredeyse üç katı ömre sahiptir. asit aküleri Ayrıca lityum akülerin maliyeti önemli ölçüde azaldı ve elektrikli forkliftlerimiz gazlı/benzinli forkliftlerden bile daha ucuz.
Elektrikli forkliftlerin genel maliyet avantajına rağmen aşırı soğuk bölgelerde kullanımlarında hala sınırlamalar bulunmaktadır. Vasilyev şunu belirtti: "Dizel, güç kaynağının uygunsuzluğu ve -30 derece C'de elektrikli ekipmanların çalıştırılmasındaki zorluklar nedeniyle kuzey bölgesinde tercih edilen yakıt olmaya devam ediyor
Yerelleştirilmiş markaların avantajları
Avtokar, Çinli üreticilerle işbirliği yaparak Rusya pazarının ihtiyaçlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda kendi markası "Force Vector"u da piyasaya sürüyor. Markanın ürünleri arasında tamamı Lonking fabrikasında monte edilen ve depolama ve yol inşaatı alanlarına uygun istifleme makineleri, elektrikli transpaletler, elektrikli forkliftler ve diğer ekipmanlar yer alıyor.
Avtokar'ın kurucusu Vladimir Simonov, "Yerel markalar Rusya pazarının taleplerine daha hızlı uyum sağlayabiliyor, bu da büyük bir avantaj" dedi.
Ayrıca Avtokar, bu yıl, tarımda ve zorlu kış koşullarında kullanıma uygun, 4WD diferansiyel kilidiyle donatılmış, dört tekerlekten çekişli arazi forklifti CPCD35'i piyasaya sürdü. Simonov, bu makinenin mükemmel performansı nedeniyle müşteriler arasında oldukça popüler olduğunu ve ormancılık ve inşaat endüstrilerinde yaygın olarak kullanıldığını açıkladı.
Şirketin yıldız ürünü olan Lonking LG70DT forklift, güvenilirliği ve çok yönlülüğü nedeniyle metalurji, ahşap işleme, tarım ve makine imalatı gibi birçok sektörde yaygın olarak kullanılmaktadır. Simonov şunları ekledi: "Bu forklift, verimli ve dayanıklı bir Mitsubishi motorla donatılmıştır ve ek hava filtreleme sistemi, motorun ömrünü uzatır. Aynı zamanda kabin tasarımı geniştir, geniş görüş alanına ve rahat kullanıma sahiptir.
Satış sonrası hizmet rekabetin anahtarı oluyor
Depolama ve lojistik pazarında, kısmen Çinli üreticilerin satış sonrası hizmete yeterince önem vermemesi nedeniyle bileşen tedariki konusu özellikle öne çıkıyor. Ayrıca ödemelerin üçüncü taraf ülkeler üzerinden tamamlanması da tedarik maliyetlerini artırıyor. Uzmanlar, mevcut demiryolu sıkışıklığının ve yüksek finansman maliyetlerinin ekipman alımını daha da kısıtladığına dikkat çekiyor. Bu zorluklara daha iyi çözüm bulmak amacıyla bazı şirketler Çin'de ofisler açtı. Uzmanlar, pek çok zorluğa rağmen genel olarak pazarın hala olumlu bir büyüme eğilimi gösterdiğine inanıyor. Forkliftler, çok işlevli olmaları ve pazar taleplerinin çeşitlenmesi nedeniyle piyasa dalgalanmalarını dengelemek için önemli bir destekleyici güç haline gelmiştir.